1.на каком расстоянии друг от друга заряды 1 мккл и 10 нкл взаимодействуют с силой 9 мн? (заряды считаются точечными и находятся в вакууме) 2.индуктивность и емкость колебательного контура равны, соответственно, 70 гни 70 мкф. найти период колебаний в контуре. 3.к источнику тока с эдс 12 в и внутренним сопротивлением 1 ом подключен реостат, сопротивление которого 5 ом. найти количество теплоты, выделяющееся в цепи за 30 минут.

1)по закону кулона:

  h

2)формула томсона:

 

  с=0.175с

3)дж=36кджсоветую при решение прописывать наименования величин, а то ругается народ.

 

 

 

 

1) нагревание льда от температуры -20 до 0

        q1=5кг*c(льда)*(0 - (-20))

2)плавление льда

        q2='лямбда'm

3)нагревание воды от 0 до +20:

        q3=5кг*c(воды)*(20 - 0)

4) q = q1 + q2 + q3

 

 

температура плавления льда - 340000 дж/кг

удельная теплоемкость льда - 2100 дж/кг*t

удельная теплоемкость воды - 4200 дж/кг*t

 

решение:

1)5*2100*20 = 210000 дж

2)5*340000 = 1700000 дж

3)5*4200*20 = 420000 дж

4)210000 + 1700000 + 420000 = 2330000 дж

ответ: 2330000 дж

Яслужил на одном из быстроходных ракетных кораблей проекта 1135, на которых были установлены паровые, точнее газовые турбины (отчего корабль на полном ходу издавал характерный высокий, свистящий звук и был прозван американцами "поющий фрегат"). что касается сравнительных характеристик турбины и поршневого, парового двигателя, то надо сразу определиться, где и для чего они используются. если турбина используется на воде (или стационарной электростанции) , будучи установленной в качестве привода гребных валов корабля или электрогенератора, то у турбины есть ряд преимуществ (простота механизма, лёгкость, компактность и плавность вращения, постоянное наличие воды) . если на земле в качестве реверсивного двигателя наземного транспортного средства (имеющего частые остановки, высокие и переменные нагрузки при низких оборотах) , то разумнее использовать паровой двигатель. однако только с одним топливом для нагрева воды, но без самой воды (на ж. д. станциях раньше имелись, да кое-где есть и сейчас, точки заправки паровозов водой) паровой двигатель бесполезен. но если в качестве вечного "топлива" - ядерный реактор, который установлен на морских атомоходах, то водяная турбина конечно имеет большое приемущество