Почему поволжский район так называется?

Поволжский район назван вчесть реки поволжье так вроде

Район называют автомобильным «цехом» страны: тольятти – выпускает автомобили «жигули» , ульяновск — вездеходы «уаз» , набережные челны – большегрузные «камазы» .  машиностроительный комплекс объединяет разнообразные машиностроительные производства. поволжское машиностроение выпускает широкую номенклатуру машин и оборудования: автомобили, станки, тракторы, оборудование для различных отраслей промышленности и сельскохозяйственных предприятий. особое место в комплексе занимает транспортное машиностроение, представленное производством самолетов и вертолетов, грузовых и легковых автомобилей, троллейбусов и др. авиастроение представлено в самаре (производство турбореактивных самолетов) и саратове (самолеты як-40). но особенно выделяется в поволжье автомобилестроение. поволжье давно и по праву называют «автомобильным цехом» страны. для развития этой отрасли имеются все необходимые предпосылки: район находится в зоне концентрации основных потребителей продукции, хорошо обеспечен транспортной сетью, уровень развития промышленного комплекса позволяет организовать широкие связи по кооперированию. в поволжье изготавливается 71% легковых и 17% грузовых автомобилей россии.

в течение многих веков это была описательно-познавательная наука, которой сводились к открытию и описанию ранее неизвестных стран и земель. столетиями накапливала факты; ее главная состояла в том, чтобы шаг за шагом воссоздать картину поверхности земного шара, т.е. нанести на карту и описать берега материков и островов, горы, реки, озера и т.д. долгое время представляла собой своего рода энциклопедический свод самых разнообразных сведений и давала ответ на вопросы “где? ” и “что? ” - т.е. указывала местонахождение различных объектов на поверхности земли. строго говоря, она еще не была наукой в полном смысле слова, ибо наука должна отвечать на вопросы “как? ” и “почему? ”. настоящая наука объясняет факты, формулирует законы, обладает своей теорией.

Причини треба шукати в складній соціально-економічної ситуації в державі, в невідрегульованості механізмів стимулювання туристичної індустрії, відсутності ефективної стратегії розвитку цієї галузі як на національному, так і регіональному рівнях. Але проблема является значно ширшою. Питання стосується, напевно, не лише туристичної галузі України, а взагалі шляхів залучення країн з перехідною економікою (до яких належить і Україна) до могутнім інтеграційним процесам та конкурентоспроможності таких економік на світовому ринку.