Визначте будь ласка поясний час у нью-йорку, якщо у римі 19.00 , і яка різниця у поясному часі?

Между нью-йорком и римом часовая разница - 6 часов (сейчас в нью-йорке 05: 38, а в риме 11: 38)

самые крупные скопления островов:

меланезия  — включает в себя острова: новая гвинея, острова торресова пролива, новая каледония, вануату, фиджи, соломоновы острова. микронезия  — включает в себя острова: марианские острова, гуам, уэйк, палау, маршалловы острова, кирибати, науру, каролинские острова. полинезия  — включает в себя острова: гавайские острова, мидуэй, ротума, самоа, острова кука, уоллис и футуна, токелау, ниуэ, остров пасхи. также на других островах архипелага находятся государства: новая зеландия, тонга, тувалу, территория сша  — американское самоа, территория франции  — французская полинезия.

наиболее крупные острова и группы островов: хонсю, сахалин, филиппины, алеутские острова, курильские острова, тайвань.

А) автомобильный транспорт: наибольшую протяженность в беларуси имеют автомобильные дороги общего пользования, длина которых превышает 63 тыс. км, в том числе 61 тыс. км - дороги с твердым покрытием - по их густоте среди государств снг республика занимает третье место после азербайджана и молдовы (292 км/ 1000 км2), однако значительно уступает странам (в каждой из них этот показатель приближается к 400 км). по оценкам специалистов для устойчивого развития и социальной сферы беларуси этот показатель должен быть в 4 раза выше. на автомобильные дороги республики ложится основная нагрузка по перевозке товаров и пассажиров на близкое и среднее расстояния. автотранспортом перевозится более 80% всех грузов и пассажиров. в общем грузообороте транспорта общего пользования доля автотранспорта составила 24% и по этому показателю он уступает только железнодорожному транспорту. в пассажирообороте автомобильный транспорт лидирует, его доля 47,6% (2007). дороги по территории республики распределены довольно неравномерно (различия в плотности). даже на уровне областей разница в их плотности составляет 1,8 раза (между гродненской, где она превышает 360 км/1000 км2, и гомельской, где плотность всего лишь 203 км/1000 км2). различия в плотности автомобильных дорог отражают, прежде всего, разницу в плотности населения и уровне развития. кроме того, они находятся в тесной зависимости от интенсивности самого движения, хотя можно говорить и об обратной зависимости. особенности: основная часть автомобильных дорог республики характеризуется: - относительно невысоким качеством (только 70% имеют асфальто- и цементобетонное покрытие, а около 30% приходится на гравийные дороги); - дороги имеют высокую степень износа (более 28 тыс. км автодорог (это составляет почти 45% их общей протяженности) все еще находятся в эксплуатации, хотя установленный для них нормативный срок службы без капитального ремонта уже превышен; - свыше 10% автомобильных дорог республиканского значения имеют пропускную способность, не отвечающую интенсивности движения транспортных средств; - 50% дорог характеризуются способностью нести нагрузку не более 6 т на ось; - 70% дорожных знаков не имеют покрытия для темного времени суток; - около 36% протяженности мостов и путепроводов не соответствуют нормативным требованиям по габаритам проезда и 24% - по грузоподъемности; - в неудовлетворительном состоянии находится техническое состояние парка подвижного состава: свыше 40% автобусов имеют полный износ, количество грузовых автомобилей в системе транспорта общего пользования со сроком эксплуатации свыше 8 лет составляет 35%.