Вкаком году шокан валиханов собрал сведения о кашгарии , сарыарки, жетысу, побережье иссык-куля

Рельеф Австралии – уникален. 95% материка имеет высоту не больше 600 метров над уровнем моря. В основном это равнины. Гор занимают всего 5% от всей территории материка.  

Формы и главные показатели высот

Рельеф Австралии с докембрийских времён практически не изменился, каких-либо серьёзных тектонических движений не было.

Когда-то Австралия, как и Африка, была частью большого материка Гондваны. Отделение Австрии от Гондваны произошло в мезозое.

На рельеф материка большое влияние оказал такой процесс, как дендуация – это процесс переноса, сноса (под воздействием сил природы) продуктов дробления горных пород в низменные районы. Именно во время этого процесса появился пенеплен – просторные равнины с невысоки островными горами.

Рис 1. Карта рельефа Австралии

Основу для относительно ровного рельефа составила докембрийская австралийская платформа, которая,  в свою очередь, является частью индо -австралийской литосфероной плиты, и относительно молодая епигерцинськая платформа. Некоторые специалисты отмечают, что основой ровного рельефа материка служит также и Индостанская платформа (она тоже является частью Индо-Австралийской литосфеной плиты).

Кратко описать все формы австралийского рельефа, с указанием высот, можно с таблицы.

Объяснение:

ответ:Окей

Объяснение:Производство. До сих пор многие предприятия сливают жидкие отходы и отработанную техническую воду в водоёмы. К примеру, ныне закрытый Байкальский ЦБК с 60-х годов века был одним из главных факторов загрязнения озера Байкал – одного из крупнейших на Земле естественных резервуаров чистой пресной воды.

Транспорт. Выхлопные газы, реагируя с водяным паром, оседают и в итоге попадают в озёра, реки, а затем – в моря. Если же говорить о водном транспорте, то здесь опасны ещё и отработанное машинное масло, протечки топлива, слив технологических жидкостей и т. д. Также одним из факторов загрязнения являются транспортные аварии – разрывы трубопроводов и разлив нефти из танкеров.

Добыча полезных ископаемых. Здесь главные проблемы – это откачка воды (в среднем на каждую тонну угля приходится 20 куб. м воды, на тонну железной руды – 8 куб. м) с её последующим протеканием по промышленным каналам, а также использование воды для промывки руд и их концентратов – промывочные воды неизбежно растворяют часть содержащихся в руде веществ, и в водоёмы могут попасть соединения серы, мышьяка, свинца, ртути и т. д. Особенно в этом плане опасна добыча углеводородов – нефти и газа, в том числе с применением метода гидроразрыва пласта: в этом случае нередки случаи, когда жидкость разрыва (а в её состав нередко входит кислота, ингибитор коррозии, антибактериальные соединения и другие малоприятные вещества) попадает в подземные водные горизонты.