ответить вопрос в тобольске омске , томске, ангарске быстрыми темпами развивается а) в) с)основная

Вихід Британії з Євросоюзу може значно вплинути не тільки на прийняті сторонами зобов'язання, але й на загальну мету правочину.

Окремою проблемою стане питання виконання укладених контрактів, зокрема наявності робочої сили, що здатна виконувати взяті зобов'язання, наприклад, за підрядними контрактами (виконання робіт), контрактами на надання послуг і аутсорсинг. Зміна трудового та міграційного законодавства (наприклад, незастосування Директиви 2004/38/ЄС) суттєво змінить розстановку сил і цінову політику на ринку трудових ресурсів, стимулюючи британські компанії заохочувати зайнятість своїх громадян.

Важливо також відзначити, що Великобританія може не імплементувати у національне законодавство положення про захист персональних даних, такі як European General Data Protection Regulation (GDPR), що свою чергою позбавить її необхідного комплаєнсу з GDPR під час роботи з неєвропейським бізнесом, але при цьому Великобританія втратить свій статус "безпечної гавані" для передачі персональних даних, без передачі й обробки яких просто не обійтися при укладанні, намірі укласти й виконанні контрактів.

На перший погляд, як своєрідний захід "самооборони" від Brexit можливо було б використовувати умову контракту про різку й непередбачену зміну обставин, за яких було укладено договір (т. зв. frustration of contract clause), що позбавляє сторони можливості виконати контракт належним чином або виключає повністю комерційну мету контракту, однак у цьому випадку суд буде враховувати сукупність фактів у кожному конкретному випадку.

Враховуючи зазначене, можна сказати, що Brexit безумовно впливатиме на комерційні контракти, однак до закінчення двох років з моменту референдуму сторони, що перебувають у договірних відносинах, ще мають можливість переглянути свої позиції після Brexit з метою пошуку консенсусу й оптимальних умов співпраці, вигідної обом сторонам.

Морскому транспорту принадлежит особая роль в транспортной системе страны. Это объясняется, прежде всего, благоприятными физико-географическими условиями России. Этот вид транспорта выполняет следующие три функции.

Во-первых, он обеспечивает морские международные связи страны. Грузовая работа в заграничном плавании складывается из перевозок грузов российского экспорта и импорта, доставка которых по условиям внешнеторговых сделок является обязанностью российской стороны. Из общего объёма международных перевозок примерно половина грузов перевозится судами России, а половина - судами других стран.

Во-вторых, морской транспорт удовлетворяет потребности в перевозках внутри страны в каботажном плавании (малый и большой каботаж).

Особенно велика роль морского транспорта во внутренних перевозках в бассейнах Дальнего Востока, Крайнего Севера, на некоторых направлениях на Азовском, Чёрном и Каспийском морях.

В-третьих, морской транспорт выполняет перевозки грузов иностранных фрахтователей (ГИФ), включающих в себя экспортные и импортные перевозки, а также перевозки грузов между иностранными портами, не связанные с внешней торговлей, в порядке попутной загрузки или специальными рейсами. Перевозки ГИФ позволяют получить значительные валютные доходы от экспорта транспортных услуг. Российские суда отфрахтовываются в кратко или долго тайм-чартер (т.е. в повременную аренду) иностранным фирмам.)