Вкаких горах не бывает землетрясений и почему? ​

в кавказе,алтае,сибире

Они завозят алюминиевый концентрат из африканских и латиноамериканских стран. при этом имеют большие гидроэнергетические ресурсы, а алюминий используется потом в автомобилестроении и в самолетостроении. в выплавке алюминия важна не только энергия, но и огромное количество чистой () воды основные импортёры бокситов и глинозёма: сша, канада, япония, норвегия. сша закупают руду более чем в 10 странах, в т. ч. в гвинее, на которую приходится 15-18% общего импорта в эту страну. канада ввозит бокситы из 5-6 стран (главный поставщик — гвинея) . западно-европейские импортёры ввозят бокситы в основном из австралии и гвинеи (свыше 80% своих потребностей) . япония закупает бокситы в основном в австралии (70%). крупнейшие импортёры глинозёма: сша (до 30% общего импорта) , норвегия (13%), канада (около 10%), великобритания, нидерланды, фрг, испания. с начала 70-х гг. проводится национализация боксито-добывающих предприятий в развивающихся странах. в середине 70-х гг. многие бокситодобывающие страны резко повысили налоги на добычу бокситов. этими странами создана международная ассоциация бокситодобывающих стран, в которой входит борьба за рациональное использование бокситовых месторождений, отчисление справедливой доли доходов от эксплуатации бокситов в пользу добывающих стран, ограничение влияния международных компаний, установление отношений между производителями и потребителями на основе полного равенства и взаимной выгоды, создание собственной алюминиевой промышленности, проведение единой политики в области цен на бокситы и налогообложения бокситодобывающих предприятий.

Зображавшаяся на картах в старину огромная, почти как материк, земля на севере, по мере свершавшихся открытий, сокращалась в размерах, разделялась проливами и морями на архипелаги и отдельные острова. в начале xx века, казалось бы, практически все открыто. и вот в 1913 году — сенсация: открыли новый полярный архипелаг! ледокольные транспорты военно-морского флота россии «таймыр» и «вайгач» вышли из владивостока осенью 1910 года. цель экспедиции — опись берегов морей северного ледовитого океана на трассе намечавшегося к освоению морского пути вдоль северных берегов сибири. экспедиция так и названа, сокращенно — сло. первый рейс кораблей был испытательным: они прошли берингов пролив, вошли во льды чукотского моря и повернули назад. на следующий год достигли устья колымы, от которого «вайгач» направился к острову врангеля. еще через год, в 1912 году, два транспорта снова в чукотском море, исследуют берега новосибирских островов и восточно-сибирского моря. за три сезона экспедиция, начальником которой в 1913 году вместо заболевшего и.с. сергеева назначен гидрограф борис вилькицкий, практически подготовила к освоению всю восточную часть северного морского пути.