Мне нужно найти название обьектов по координатам: 2, 5 ю.ш и 38 в.д. 65 с.ш и 60 в.д. 43с. ш и 42 в.д

1. Вулкан Килиманджаро 
2. Уральские горы
3. Кавказ

По поводу первого, это как 2,5? Может 25? 

Географическая оболочка – это непрерывная и целостная оболочка Земли, включающая проникающие друг в друга и находящиеся в тесном взаимодействии составные части: верхнюю часть литосферы, тропосферу, стратосферу, гидросферу, биосферу, антропосферу.

В географической оболочке вещества находятся в трех состояниях твердом, жидком, газообразном.

Природный комплекс – это территория, в пределах границ которой существует  определенное закономерное сочетание географических компонентов или комплексов низшего ранга, образующих системы разных уровней — от географической оболочки до фации (ландшафтоведение)

Компоненты природного комплекса рельеф, климат, воды, растения, животные и почвы

Крупнейший природный комплекс планеты Земля географическая оболочка

Василий Васильевич Докучаев  — русский геолог и почвовед, профессор минералогии и кристаллографии Санкт-Петербургского университета (1884—1897), директор Ново-Александрийского института сельского хозяйства и лесоводства (1892—1895).

Он установил закон зональности (горизонтной и вертикальной) почв в целом

Смена природных зон от экватора к полюсам происходит в результате неравномерного количества тепла, поступающего на разные широты.

Экваториальный,субэкваториальный,тропический,субтропический,умеренный,субарктический и субантарктический,арктический и антарктический

Экваториальный пояс.

Принято выделять крупные природные комплексы – географические пояса природные зоны Земли  

Объяснение:

На заводах Урала сосредоточен выпуск в стране экскаваторов для добычи руды, агломерационных машин, оборудования доменных и электротермических печей (Свердловск, Орск).
Оборудование для мартенов, проката и сварки труб производится в Центральном районе (Электросталь). Рудоразмольное оборудование поставляет Поволжье (Сызрань), литейные машины — Дальний Восток (Комсомольск-на-Амуре) и т.д.
Производство крупного энергетического оборудования возникло и развивалось преимущественно вне металлургических баз в крупных центрах развитого машиностроения, которые специализируются на производстве отдельных видов этой сложной, требующей квалифицированного труда продукции. Мощные турбины и генераторы для электростанций дают Северо-Западный, Уральский и Западно-Сибирский районы. Крупнейший центр по выпуску этой металлоемкой, но мелкосерийной или индивидуальной продукции — Санкт-Петербург. В этих районах и центрах сложилась специализация на выпуске определенных видов оборудования. Почти все они производят паровые или гидравлические турбины и генераторы для них, но разных мощностей и конструкций, особенно для разного типа ГЭС.
Быстрое развитие атомной энергетики заставило перейти к производству сложного оборудования на существующих заводах. Высокопроизводительные котлы, дающие сотни и тысячи тонн пара в час, производят в Центральном районе (Подольск), Центрально-Черноземном (Белгород), Северо-Кавказском (Таганрог), Западно-Сибирском (Барнаул). Энергетическое оборудование — мощные дизели для судов выпускают в Санкт-Петербурге, Брянске, Нижнем Новгороде, Хабаровске, для тепловозов и электростанций — в Балаково, Пензе, Коломне.
Преимущественно вне металлургических баз размещается производство тяжелых станков и кузнечно-прессового оборудования. Их выпускают небольшими сериями и нередко по индивидуальным заказам для отечественных и зарубежных заводов. Предприятия этой отрасли разместились в Западно-Сибирском (Новосибирск), Центральном (Коломна, Иваново), Центрально-Черноземном (Воронеж), Поволжском (Екатеринбург) районах и т.д.
Производство горно-шахтного оборудования сложилось в главных угольных районах страны (Западно-Сибирский — Прокопьевск; Уральский — Свердловск, Копейск; Восточно-Сибирский - Черемхово). Нередко такое размещение предприятий по изготовлению горно-шахтного оборудования связано с учетом местных особенностей добычи угля, руды и других полезных ископаемых.
Вне металлургических баз размещается и большинство предприятий судостроительной промышленности, несмотря на потребление ими большого количества неудобных для транспортировки профилей металла.