Как расчитать индекс человеческого развития ? и для чего он используется ?

(A/85 + B/100 + C/40000)/3  

А - это средняя продолжительность жизни в стране

B - процент грамотного населения

С - средний ВВП на одного человека в долларах США

1 Ві́льна економі́чна зо́на-частина території країни, виділена із загального митного кордону держави, яка має повну свободу в режимі господарських питань, з особливим режимом управління і пільговими умовами діяльності, податковими пільгами для місцевих підприємців та іноземних фірм.

2 Офшорна зона (від англ. off shore — «поза берегом») — один із видів вільних економічних зон, що належать до сервісних вільно-економічних зон, особливістю яких є створення для підприємців сприятливого валютно-фінансового та фіскального режимів, високий рівень та законодавчі гарантії банківської та комерційної секретності, лояльність державного регулювання.

Реєстрація компанії в таких зонах має одну, але досить вагому перевагу: зменшення податкових ставок. У деяких країнах можна реєструвати компанію і навіть не платити податок за неї. Іншими словами офшорна зона надає своїм "учасникам" знижене оподаткування.

Реєстрація в такій "економічній" зоні надає наступні переваги:

Всі грошові кошти компанії і активи не підпадають під світовий валютний контроль і валютне регулювання.

Низький рівень оподаткування.

Всі активи компанії в цій країні знаходяться "в безпеці".

Можливість зберігання фінансових коштів і активів в найбільших і стабільних банках світу. Відзначимо, що ця перевага досить вагома. Так як великі світові банки більшою мірою захищені від банкрутства.

Вся інформація щодо власників компанії, активів та акціонерів зберігається в таємниці.

Компаніям надається свобода у веденні бухгалтерського обліку.

Компанії мають повне право проводити будь-які фінансові операції з іншими учасниками офшорної зони.

Конфіденційність проведених угод.

Объяснение:

Автомобільна промисловість Бразилії сьогодні є однією з провідних у світовому масштабі за кількістю випущених автомобілів. За результатами 2015 року в Бразилії було вироблено приблизно 2,5 мільйона автомобілів, що забезпечило Бразилії 9-те місце за обсягом виробництва у світі. Не зважаючи на те, що активний розвиток бразильського автопрому почався лише в 1960-ті роки, заходи жорсткого захисту внутрішнього ринку від імпорту дозволяють Бразилії підтримувати значні обсяги внутрішнього виробництва і випереджати багато країн, які мають давнішу історію розвитку автопрому, зокрема Велику Британію та Францію. Ще однією особливістю автопрому Бразилії є багаторічний випуск застарілих моделей як національного, так і світового автопрому в сучасному виконанні.

Бразильську промисловість регулює Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), яка створена в 1956 році і включає в себе автомобілебудівників (легкові автомобілі, вантажні автомобілі і автобуси) та виробників сільськогосподарських машин у Бразилії. Anfavea є частиною Міжнародної організації Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA), що базується в Парижі.