Восточно-китайское море: 2. к бассейну какого океана относится. 3. какой материк омывает. 4. какие страны омывает. 5. соседние моря. проливы, соединящие море с другими гидрологическими объектами. 6. вид моря. 7. максимальная глубина (по карте 8. положение в климатических поясах. 9. хозяйственное значение моря

2 Тихого

3 Азию

4 Китай,Япония,Корея

5 Желтое,Японское,Южно-Китайское,Филиппинское море.Корейский,Тайваньский проливы.

6 Полузамкнутое море.

7 2719 м.

8 Муссонная область субтропической зоны.

9 Промысловое рыболовство,заготовка водорослей,добыча полезных ископаемых,важный морской путь,крупные порты.

Це питання вже було. Користуйтесь пошуком.

1. Законодавчо, на державному рівні, дуже слабко забезпечена охорона природно-заповідного фонду.

2. Корупція у владі. У результаті чого видаються дозволи на винищення флори і фауни, задля отримання фінансової вигоди.

3.Бездіяльність правоохоронних органів щодо дрібних порушників, як приклад - продаж червонокнижних квітів.

4. Корупція правоохоронних органів відносно більш серйозних порушень. Як приклад - бракон'єрство і відсутність запровадження кримінальних проваджень порушників.

5. Безвідповідальне і байдуже ставлення громадян до природно-заповідних фондів, що призводить до стихійних сміттєзвалищ, винищення рослин та тварин заради поживи, або розорювання під ріллю.

Отже в сукупності можна сказати, що кожен з нас несе відповідальність за винищення природно-заповідного фонду України. Але найперше, що потрібно, то це на рівні Держави вирішити питання захисту фондів та більш жорстку систему штрафів та покарань для порушників.

ответ: Науково-технічний прогрес: поява різноманітних видів транспорту корінним чином змінює всю систему соціально-економічних відносин, переносить її на якісно новий технічний рівень організаційно-економічні відносин. Тому не можна заперечувати, що транспорт є одним із головних чинників посилення глобалізації.

Розвиток транспорту сприяє підвищенню ефективності функціонування національних економік, дозволяє перерозподілити товари, забезпечує зв'язки між державами. Без транспорту був би неможливий сам процес сучасного виробництва, для якого необхідні зв'язки щодо постачання сировини і продукції.

Якщо підходити до питання об'єктивно, беззаперечно не можна виділити і негативні наслідки глобалізації. Тому що, глобалізація економіки – це не лише вигоди від зростанні участі країни в світових економічних процесах, але й висока ймовірність втрат, зростання ризиків. Глобалізація передбачає, що країни стають не просто взаємозалежними з причини формування системи міжнародного інтегрованого виробництва, зростання обсягів світової торгівлі та потоків іноземних інвестицій, інтенсифікації руху технологічних нововведень тощо, але й більш вразливими щодо негативного впливу світогосподарських зв’язків. Світова практика доводить, що виграш від глобалізації розподіляється далеко не рівномірно між країнами та суб’єктами економічної діяльності.