Нужно определить расстояние в градусах и километрах. новосибирск-барнаул: пермь-оренбург: определить координаты 34 южной широты на 19 восточной долготы 30 северной широты 31 восточной долготы 1. гора народная 2. эльбрус

Новосибирск 55 с.ш.Барнаул 53 с.ш.

разница 55-53=2 градуса

1 градус равен 111 км

111х2=222 км.

Пермь 58 с.ш. Оренбург 51 с.ш.

разница 58-51=7 градусов

1 градус=111 км

111х7=777 км.

34 южной широты на 19 восточной долготы-Мыс Доброй Надежды

30 северной широты 31 восточной долготы-город Каир

Гора Народная 65 с.ш.60 в.д.

Эльбрус 43 с.ш. 42 в.д.

омский техникум железнодорожного транспорта омского государственного университета путей сообщения"

самарский колледж железнодорожного транспорта имени а.а. буянова самарского государственного университета путей сообщения

колледж железнодорожного и городского транспорта

московский колледж железнодорожного транспорта российского университета транспорта (миит)

хабаровский техникум железнодорожного транспорта дальневосточного государственного университета путей сообщения

электромеханический техникум железнодорожного транспорта имени а. с. суханова  

колледж железнодорожного транспорта уральского государственного университета путей сообщения

челябинский институт путей сообщения уральского государственного университета путей сообщения

ответ:

объяснение:

человеческий фактор в постиндустриальном мире становится главным в развитии как отдельных компаний, стран, так и всего человечества. поэтому традиционные факторы роста - накопление капитала, естественное увеличение численности населения, технический прогресс и рост производительности труда - необходимо рассматривать по-новому, во взаимосвязи с человеческим фактором.

человеческий фактор -- специфическое обозначение функционирования человека в системе социальных, , производственных, научно-технических, организационно- и других отношений; все что относится к человеку как субъекту деятельности в разных сферах общественной деятельности.

человеческий фактор - -политический термин, предмет интересов современной общей теории систем, психологии труда, эргономики и социологии. внимание к человеческому фактору непосредственно связано с необходимостью ускорения социально- развития, которое невозможно обеспечить, используя авторитарные, административно-бюрократические методы .

административная система , формально признававшая особую роль человеческого фактора, на самом деле отвергала его содержательность, базировалась на принципах беспрекословного подчинения, приводя в конечном итоге к отчуждению личности от интересов общества, трудящихся - от общественных целей и интересов, и была связана с избыточной централизацией и бюрократизацией всей системы . в то же время переход на методы показал, что они не могут быть реализованы без активизации человеческого фактора.

наглядным подтверждением тому является тот факт, что сравнительно равный доступ разных стран к новым технологиям не к выравниванию уровня производительности в мировой . эффективность сравнимых производств в сша значительно превосходила аналоги западной европы. для выяснения причин этого явления в 50-х годах было проведено массовое международное обследование с привлечением специалистов стенфордского университета (сша) и европейских экспертов. эта экспертиза убедительно показала, что разница в продуктивности между сша и западной европой не связана с фондовооруженностью. во многих европейских отраслях эффективность была на две трети ниже, чем в соответствующих американских отраслях при равных основных фондах. единственным рациональным объяснением этой ситуации было явное отставание в методах , применяемых на европейских предприятиях.