Что добывают в Персидском заливе, Западно Сибирской равнине, Северном море; В Западной Сибири, севере и и юго-западе Восточной Европейской равнине, Индии, Китае; в Среднесибирском плоскогорье, Якутии, Индии, Юго-Востоке Евразии; В Восточно Европейской равнине, Скандинавских горах, Китае, Индии; В дальнем востоке, юго-восточной части Евразии; в в восточной части Евразии. (Нефть, золото, олово, железная руда, каменный уголь, алмазы, природный газ) Заранее

1. ПО СОДЕРЖАНИЮ карты бывают двух видов:
Общегеографические (на них обычно изображены реки, озера, рельеф, дороги...)
Тематические (это обычно физико-географические-геологические, климатические, почвенные, ботанические, природного районирования и социально-экономические-политические, политико-административные, экономические, карты населения и на этом список не заканчивается)

2. ПО МАСШТАБУ карты бывают уже трех видов:
Мелкомасштабные (мельче 1:1 000 000)
Среднемасштабные (от 1:200 000 до 1:1000 000)
Крупномасштабные (от 1:200 000 и крупнее)

3. ПО НАЗНАЧЕНИЮ (я вспомнила только 4 вида, но это не значит, что их только 4 и есть)
Научно-справочные
Навигационные
Туристские
Дорожные

4. ПО ОХВАТУ ТЕРРИТОРИИ

Но Вам, наверное, нужна топографическая

Объяснение:

ответ разместил: Гость

морской транспорт считается самым дешёвым среди всех других видов. как бы вы не считали стоимость перевозки, если между пунктами получения и отправки имеется прямое речное (морское) сообщение — такой перевозки будет дешевле иных. именно поэтому на долю речного транспорта сегодня приходится до 75% от мировых. необходимость морского транспорта очевидна. а есть ли преимущества у морского транспорта? есть: • более низкая себестоимость по сравнению с другими транспорта. строительство крупных специализированных судов, использование новейших технологических достижений, в том числе для организации погрузочно-разгрузочных работ в портах, за последние годы снизило долю транспортировки в конечной цене товаров с 11% до 2%. строительство крупнотоннажных судов дает «эффект масштаба»: чем больше грузоподъемность судна, тем дешевле доставка единицы товара. • высокая грузоподъемность. ни один вид наземного или воздушного транспорта не в состояние за один раз перевезти столько грузов, как морское судно. норвежский супертанкер «knock nevis» одновременно перевозил свыше 0,5 млн. тонн нефти. • практическое отсутствие ограничений на габариты грузов и пропускную морского транспорта. даже если параметры портов (например, глубина) не позволяют крупнотоннажному судну подойти к берегу, используются современные технологии перегрузки товаров в открытом море или на рейде. • унифицированные стандарты. современные судна строятся по единым нормативам, что существенно ускоряет процессы погрузки и разгрузки. • использование контейнеров для морских перевозок защищает груз не только от преступных посягательств и случайных повреждений, но и от неблагоприятных воздействий природы. • высокая безопасность. в целом в мире убытки от доставки морским транспортом составляют всего 1 – 1,5% от стоимости грузов. на морском транспорте самая низкая доля катастроф и аварий. • единое правовое поле. морские транспортные перевозки регулируются едиными международными документами – брюссельской и афинской конвенциями.

ЭТО ЧИСТО ЧТОБЫ ПОНЯТЬ , ПОЧИТАТЬ .

ЧТО БЫ ОТВЕТИТЬ НА ВОПРОС ПИСЬМЕННО ПИШИ ЭТО :

Изначально там появится рыболовство, потом судоходство, затем порт, потом торговый порт, и в последствие зона превротится в крупнейшие тороговую агломерацию (портовый город) также появится рекреационные зон (доп доход