Пользуясь атласом напишите страны обладающие большими запасами железных руд, с чем это связано?​

Россия-19%

Бразилия-18%

Австрия-13%

Украина-11%

Китай-9%

Индия-4%

США-3%

ПРОЧИЕ-22%

Объяснение:

Люди не могут жить без чистого воздуха, чистой воды, свежей зелени, солнечных лучей, даже без общения со зверьками и птицами. это наши земляки, мы вместе с ними живём на земле. ведь все эти птицы, зверушки, бабочки, лягушата живые. природа наделила их самым удивительным, самым дорогим, что есть на земле - жизнью. они чувствуют боль и ласку, они по-своему радуются и огорчаются, они чего-то хотят и чего-то боятся. они живут. живут не совсем, конечно, как мы с вами, но всё же живут. а всякая жизнь требует внимания и уважения. космонавты говорят, что земля, если посмотреть на неё из космоса, не такая уж и большая. и вот на этой небольшой земле теплится жизнь. какая же она драгоценная, эта жизнь! каждая былинка, каждая живая пылинка!     а мы часто её не бережём. весной мы собираем большие букеты голубых перелесок, которые вянут прежде, чем мы довезём их до дома. мы ломаем целые веники вербы с барашками, огромные охапки черёмухи. и вот уже вокруг городов не осталось больше голубых перелесок, черёмухи, вербы. их место заняли сорняки, крапива, ольха.    мы сами себя обделяем, обедняем, опустошаем. кто не слышал таких разговоров: “мама, сорви мне вон те цветы, они красивые! ” так мы уничтожаем вокруг себя первозданную красоту. а ведь никакие произведения искусства не заменят картин дикой природы! а там, где взрослые и относятся к природе иначе, с любовью и уважением, природа платит им сторицей. она поит их целебной водой, овевает целебным воздухом, радует глаз чудесными красками, а ухо - прекрасными звуками. шум сосен и волн лечит нервы, испорченные шумом автомобилей и поездов. а сколько в природе дел для любознательных и пытливых! дел для рук и головы! как много узнаёт человек о самом себе, общаясь с дикой природой!

Известно, что уже около 6000 года до н. э. в египте был известен парус. долгое время он был крайне примитивным. суда имели всего одну-две мачты. поэтому в случае встречного ветра подобные суда были вынуждены становиться на якорь, дожидаясь, пока ветер снова не станет по­путным. это обстоятельство вынуждало корабли держаться вблизи берегов, сторо­ниться открытого моря. и естественно, что нередко они садились на мель или разби­вались о прибрежные скалы. поскольку осадка кораблей того времени при полной загрузке не превышала двух метров, опыт­ные кормчие старались иметь под килем не менее семи футов (примерно два мет­ра), с тем чтобы даже на волне не могло ударить о грунт. должно быть, отсюда и пошло доброе пожелание: «попутного ветра» и «семь футов под килем».