Контрольная работа по темам «Мировое хозяйство и научно-техническая революция. География отраслей мирового хозяйства» 1. Укажите наиболее характерную черту эпохи НТР. а) электрификация производства; б) превращение науки в производительную силу; в)ориентация на дешёвую рабочую силу; г) развитие международной торговли . 2. Укажите тройку самых мощных экономических центров мирового хозяйства. а) Западная Европа, Восточная Европа, Южная Америка. б) Северная Америка, Западная Европа, Юго-Западная Азия. в) Северная Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион, Западная Европа. г) Западная Европа, Австралия, Китай. 3. Какая страна является одной из крупнейших в мире по добыче и импорту нефти? а) Саудовская Аравия; б) США; в) Норвегия; г) Индонезия. 4. Какой тип электростанции производит более 70% электроэнергии в мире? а) АЭС; б) ГЭС; в) ТЭС; г) СЭС и ВЭС. 5. Какая пара стран является мировыми лидерами по производству автомобилей? а) Япония и Южная Коре; б) Китай и Индия; в) Германия и Франция; д) США и Япония. 6. Какое государство является мировым лидером по разведению поголовья крупного рогатого скота? а) Индия; б) Бразилия; в) Австралия; г) Китай. 7. Установите соответствие между международной специализацией и названиями государств. а) каменный уголь, алмазы, золото; 1. Иран; б) бокситы, шерсть, уран; 2. Франция; в) газ, хлопок, цветные металлы; 3. ЮАР; г) автомобили, авиакосмическая техника; 4. Узбекистан; 5. Австралия. 8. Установите соответствие между названиями морских портов и странами, в которых они расположены. а) Гамбург; 1. ФРГ; б) Антверпен; 2. Япония; в) Роттердам; 3. Бельгия; г) Нагоя; 4. Франция; 5. Нидерланды. 9. Установите соответствие между принципами размещения предприятий чёрной металлургии и названиями государств. а) крупные морские порты; 1. Япония; б) каменноугольные бассейны; 2. Германия; в) железорудные бассейны; 3. Франция; г) потребитель; 4. Испания; 10. Какие факторы имеют наиболее важное значение в размещении производства в эпоху НТР? а) ориентация на дешёвую рабочую силу и электроэнергию; б) ориентация на сырьё и потребителя; в) тяготение к научным центрам и высококвалифицированным рабочим кадрам; тяготение к новым слабоосвоенным территориям. 11. Какие страны являются крупнейшими производителями судостроения в мире? а) Япония и Южная Корея; б) США и Канада; в) Китай и Германия; г) Сингапур и Австралийский Союз. 12. Какая пара стран является мировыми лидерами по производству электроэнергии? а) Япония и Южная Коре; б) Китай и Индия; в) Германия и Великобритания; г) США и Россия. 13. Какое государство является мировым лидером по развитию свиноводства (по поголовью свиней)? а) Индия; б) Украина; в) Россия; г) Китай. 14. Какая страна занимает первое место в мире по тоннажу и количеству морских судов? а) Панама; б) Либерия; в) Япония; г) США. 15. Установите соответствие между международной специализацией и названиями государств. а) зерно, мясо; 1. Индонезия; б) авиакосмическая техника, нефть, природный газ; 2. Саудовская Аравия; в) автомобили, химия, бытовая техника; 3. Россия; г) нефть, тропические фрукты, рис; 4. Аргентина; 5. ФРГ. 16. Установите соответствие в парах « преобладающий тип электростанций – страна». а) СЭС, ВЭС; 1. Нидерланды; б) АЭС; 2. Норвегия в) ГЭС; 3. Франция; г) ТЭС; 4. США.

1. в)

2. г)

3. б)

4. в)

5. д)

6. а)

7. -

8. а) 1.

б) 3.

в) 5.

г) 2.

9. а)1.

б)2.

в)3.

г)4.

10. в)

11. а)

12. г)

13. г)

14. а)

15. -

16. -

многолетний режим погоды в той или иной местности. Климат – это результат климатообразующих процессов, непрерывно протекающих в атмосфере. К. определяется, главным образом, поступлением лучистой энергии Солнца на подстилающую поверхность и в атмосферу (точнее ее приходно-расходным балансом), а также различиями, обусловленными распределением суши и океана. На К. воздействуют и многие другие географические факторы.
Климатообразующие факторы подразделяют на ведущие и ведомые. К ведущим относят радиационный и циркуляционный факторы, а к ведомым – орографический и характер подстилающей поверхности.

1.Воздушные массы является носителем определённого режима погоды, который она и переносит при своём перемещении, создавая тем самым важные непериодические изменения погоды. При перемещении воздушной массы в новый район, удалённый от её очага, свойства её меняются под влиянием изменения географической обстановки (прежде всего географической широты и характера подстилающей поверхности) . Происходит трансформация воздушных масс, выражающаяся в изменении свойственных им режимов погоды.
Наиболее общим является подразделение Воздушные массы на холодные, тёплые и местные. Холодной является масса, движущаяся в более тёплую среду, т. е. обычно в более низкие широты и на более тёплую подстилающую поверхность; её приход в тот или иной район создаёт в последнем похолодание.
2.
При движении воздушные массы разных типов неизбежно соприкасаются друг с другом. Это сопровождается резким изменением погоды. Переходная зона между двумя массами называется поверхностью раздела, или фронтальной поверхностью, а линия пересечения этой поверхности с земной - атмосферным фронтом.

Теплый фронт возникает при наползании теплой воздушной массы на холодную. Теплые массы, поднимаясь наклонно вверх, адиабатически охлаждаются - возникает широкая пелена облаков слоистых форм с зоной обложных осадков впереди фронта. Давление перед фронтом падает. Предшественниками теплого фронта являются перистые облака в виде “коготков”. Судно, пересекая зону теплого фронта, попадает в широкую полосу обложного дождя или снега с пониженной видимостью. Перед теплым фронтом наблюдаются так называемые предфронтальные туманы.

Холодный фронт второго рода движется быстро и возникает при энергичном “подклинивании” холодных масс под теплые, которые выжимаются вверх. В результате адиабатического охлаждения в них образуются кучево-дождевые облака, сопровождаемые ливнями и грозами. Холодный фронт с ливневыми облаками наступает “стеной”. Впереди, в качестве предвестников фронта, быстро движутся перисто-кучевые облака, ниже, в среднем ярусе, продвигаются “обточенные” ветром высококучевые чечевицеобразиые. Давление непосредственно перед фронтом сильно и неравномерно падает, судно попадает в зону ливней, гроз, шквалов и сильного волнения. Отвратительное ощущение – попасть в 20-метровый шквал с градом. А потом сидеть абсолютно мокрым на холодном ветру, потому что спрятать одежду не успел - рифился.
Холодный фронт первого рода движется медленнее по сравнению с холодным фронтом второго рода. Клин холодного воздуха как бы подсекает теплые массы, вынуждая их подниматься вверх, что приводит к образованию облачной системы. Все процессы выражены не так бурно, как у холодного фронта второго рода. За линией фронта имеется пелена слоисто-дождевых и высокослоистых облаков, из которых выпадают обложные осадки (см. рисунок) .

В результате слияния теплого и холодного фронтов возникает сложный фронт - фронт окклюзии. Скорость перемещения холодного фронта больше, чем теплого. Поэтому при слиянии фронтов теплый воздух вытесняется вверх, образуя верхний фронт.

В зависимости от соотношения температур характер фронта окклюзии может быть:

- нейтрального типа, когда вытесненные теплые массы и облачные системы фронтов располагаются по фронтальным поверхностям, а температуры холодных масс, догоняющей и уходящей, одинаковы, при этом осадки постепенно ослабевают и прекращаются;

- теплого типа, когда температура массы наступающего холодного фронта выше температуры лежащей впереди массы, поэтому более теплая наступающая масса начинает "скользить" вперед и вверх по поверхности раздела теплого фронта;

- холодного типа, когда температура наступающего холодного фронта более низкая. Холодные массы начинают подсекать более теплые и заставляют их восходить вдоль поверхности раздела холодного фронта.

Погода окклюдированного фронта теплого типа сходна с погодой главных тепловых фронтов, а холодного типа - с погодой холодных фронтов.