Участниками внешнеэкономичесеой деятельности предприятия не являются 1 гос органы 2 содействующие организации 3 посредники 4производители ?​

1.А

2.В

3.Б

4.Б

5.А

6.Скорее всего негроидная и европеоидная.

7.выделяются четыре подтипа климата в умеренном климатическом поясе: умеренно-континентальный, континентальный, резко-континентальный и муссонный (на Дальнем Востоке) .

8.К бассейну Тихого океана относятся около сорока рек. Наиболее крупные и значительные реки – Амур, который впадает в Охотское море и Анадырь, впадающий в Берингово море. Все реки, впадающие в Тихий океан, можно охарактеризовать как сравнительно короткие, но быстротекущие. И Амур и Анадырь берут начало и на треть текут среди гор.

9.Китай

Объяснение:

1. Природные условия по-разному могут влиять на работу различных видов транспорта.

 Так, например, речной транспорт может работать только в период навигации, когда реки не скованы льдом.

 Такие природные явления, как туман, гололёд, метель, песчаная буря сильно затрудняют работу автомобильного, авиационного и железнодорожного транспорта.

 Высокие летние температуры могут размягчать асфальт, быть причиной закипания радиатора и перегрева транспортного средства.Также высокие температуры могут привести к деформации железнодорожного полотна, что в свою очередь может спровоцировать аварийную ситуацию на железной дороге.

 Сейчас происходит интенсивное таяние вечной мерзлоты в северных регионах, что приводит к оседанию дорожного полотна и вспучиванию поверхности земли, что тоже негативно сказывается на автомобильном, железнодорожном, а также трубопроводном транспорте.

 Во время сильного шторма, циклона, урагана морской транспорт не может нормально функционировать.

2. Одной из важнейших современных тенденций развития мирового транспорта и важным фактором дальнейшего размещения производительных сил в мировой экономике явилось создание в последние годы международных транспортных коридоров (МТК). Главным образом это происходило в целях обеспечения международного экономического сотрудничества между европейскими государствами. К началу XXI в. проделана большая

работа по формированию МТК в Европе и Азии. Россия активно включилась в данный процесс. В результате наибольшую актуальность приобрели проблемы выбора коммуникаций различных видов транспорта для включения в состав коридоров, разработки направлений развития транспортной инфраструктуры международного значения на территории страны и совершенствования государственного регулирования процесса формирования системы МТК в Российской Федерации.

3. Факторы: капиталовложения, направляемые на развитие транспорта;

размещение отраслей промышленности и сельского хозяйства;

плотность размещения отдельных видов транспорта по территории                    страны;

развитие внешней торговли страны;

размещение городов, курортов и административных центров;

экологический фактор;

научно-технический прогресс.