Рассчитайте массу солей, которая растворена в 170 кг вод Азовского моря.

Эдуард Эверсманн написал книгу История Оренбургского края

В 1836 году Оренбургский военный губернатор В. А. Перовский обратился к Эверсманну с написать книгу о природе края. В 1840 году в типографии штаба Отдельного корпуса в Оренбурге за счёт канцелярии военного губернатора была напечатана первая часть «Естественной истории Оренбургского края». Посвящена она была В. А. Перовскому. С немецкого языка на русский язык эту книгу перевёл В. И. Даль. Тираж книги составлял 1320 экз., в том числе 20 на «царской» бумаге. В конце января 1842 г. Перовский приказал: «900 экземпляров книги «Естественная история Оренбургского края» предоставить в распоряжение профессору Эверсманну; 176 экз. этой книги выслать в Санкт-Петербург коллежскому советнику Далю». Экземпляры, напечатанные на «царской» бумаге В. А. Перовский увез с собой в Петербург.

Вторая часть «Естественной истории Оренбургского края» Эверсманна была издана Казанским университетом в 1850 г. Один экземпляр был выслан Василию Перовскому. В ответ В. А. Перовский написал ректору Казанского университета И. М. Симонову: «Душевно радуюсь, что Казанский университет своим просвещенным вниманием содействует к изучению давно знакомого мне и любимого мною здешнего края, богатого для учёных исследований».

Нужно сказать, что к трубопроводному транспорту обычно относят газопроводы и нефтепродуктопроводы.

Трубопроводы в зависимости от природно-климатических условий региона укладываются непосредственно на землю, на специальные эстакады или закладываются в землю (наиболее распространенный для городских трубопроводов).

При пересечении водных преград трубопровод проводят по дну. В связи с этим возникают проблемы, особенно в зонах вечной мерзлоты, пустынно-степных и др., так как при перекачке грузов трубопровод нагревается, и меняется тепловой режим почвы. Мерзлота подтаивает, что приводит к отрыву трубопроводов.

В зонах с низкими температурами обычные марки стали становятся хрупкими.

Для районов, характеризующихся лавинообразованием, изготавливаются многослойные трубы, что позволяет поднимать рабочее давление до 15 МПа. Лазерная спайка и сварка повышает качество швов.

Таким образом, природные условия стильно влияют на размещение, материал, спайку трубопроводного транспорта.