е к в а т о р
м е р и д і а н
а р х і п е л а г
а н т а р к т и д а
а й с б е р г
о с т р і в
м а р і а н с ь к а
б е р и н г о в е
а в с т р а л і я
м а г е л л а н
1. уявне коло, проведене на поверхні планети на рівній відстані від обох географічних полюсів.
2. уявна лінія перерізу поверхні земної кулі площиною, проведеною через будь-яку точку земної поверхні і вісь обертання Землі.
3. група островів, що лежать на невеликій віддалі один від одного й звичайно об'єднуються в одне ціле.
4. континент у південній півкулі навколо географічного південного полюса, омивається Південним океаном, охоплює приблизно 10 % суходолу Землі.
5. плавуча льодова гора великих розмірів.
6. частина суходолу, оточена з усіх сторін водою.
7. океанічний жолоб на заході Тихого океану, найглибоководніший серед відомих водних географічних об'єктів.
8. окраїнне море змішаного материково-океанічного типу (глибини менше 500 м займають половину площі) на півночі Тихого океану, розташоване між північно-східними берегами Азії і північно-західними берегами Північної Америки
9. країна-материк
10. португальський мореплавець, який керував першою успішною навколосвітньою експедицією, під час якої сам і загинув. Дав назву «Тихий океан».
Объяснение:
Поделитесь своими знаниями, ответьте на вопрос:
1. Томас Мальтус — сторонник пессимистических прогнозов или оптимистических? Свой ответ аргументируйте. 2. Какой смысл развитым странам развивающимся в решении их проблем? 3. Сохранятся ли глобальные проблемы человечества в XXI веке? 4. Как вы понимаете принцип: «Мысли глобально, действуй локально»? 5. Почему все проекты связанные с изменением ландшафтов должны происходить под девизом: «Не навреди!»? 6. Возможно ли претворение в жизнь стратегии устойчивого развития в современном мире? 7. Можете ли вы принять участие в проекте устойчивого развития? 8. Как вы относитесь к словам: «Скоро последний человек использует последние капли нефти для того, чтобы сварить последнюю щепотку травы и поджарить последнюю крысу».
Переваги:
– Висока пропускна здатність;
– Регулярність перевезень;
– Універсальність перевезень;
– Незалежність від погодних умов, кліматичних умов, часу доби і сезону;
– Невисока собівартість перевезень (і вантажного транспорту, і пасажирського транспорту);
– Можливість доставки вантажів на великі відстані;
– Налагоджена система вантажно-розвантажувальних операцій;
– Значна вантажопідйомність.
Недоліки:
– Невисока маневреність;
– Великі капітальні вкладення при необхідності створення нового транспортного коридору (на 2008 рік 1 км залізничного шляху коштує 20 млн.грн.).