1. Процессор дегеніміз не? 2. Процессор қандай қызмет атқарады?3. Басқару құрылғысы дегеніміз не?4. Арифметикалық-логикалық құрылғы дегеніміз не?5. Техпроцесс деген не?6. Заманауи процессорлар қанша техпроцеспен жасалады?​

бастапқы мәліметтен талап етілген нәтижеге жету үшін реттелген, өзара байланысқан әрекеттер

1 Процессор дегеніміз миллиондаған логикалық элементтерден-транзисторлардан құралған, басты есептеуіш құрылғы. Кейде микропроцессор деп те атайды.

2 Ақпаратты өңдеу мен барлық құрылғылардың бірлесіп жұмысын басқару құрылғы.

3 Компьютердің ең күрделі құрылғылардың бірі

ответ:

ниже ответ

объяснение:

вертикальное расчленение африки слабое. в ее рельефе плато, плоскогорья и нагорья. средняя высота материка около 750 м над у. м. в связи с равнинностью рельефа и положением большей части материка между тропиками обоих полушарий, в африке особенно ярко проявляется закон зональности экваториального, субэкваториальных и тропических поясов.  

срединно-атлантический хребет в атлантическом океане на стыке южноамериканской и африканской литосферных плит.  

южно-тихоокеанский хребет чуть южнее австралии, ближе к антарктиде, на стыке антарктической и индо-австралийской плит.  

восточно-индийский хребет расположен в индийском океане . на стыке сомалийской и индо-австралийской плит.  

западно-индийский хребет : на юго-юго -востоке от африки, на стыке сомалийской и антарктической плит.  

аравийско-индийский хребет : между аравийским морем и индийским океаном, на стыке сомалийской и индо-австралийской плит.

а) срединно-атлантический хребет. выделяются пять срединно-океанических хребтов: западно-индийский, аравийско-индийский, центральноиндийский, восточно-индийский хребты и австрало-антарктическое поднятие. южно-тихоокеанское и восточно-тихоокеанское поднятия. б) восточно-тихоокеанское поднятие. в) индийский океан. г) срединно-атлантический хребет. д) гренландия.

индийский океан - океан, где срединно-океанический хребет разветвляется на два хребта.

срединно-атлантический хребет

исландия — страна огнедышащих вулканов, гейзеров и горячих источников.  

отопление более половины жилых домов, школ, больниц, теплиц и промышленных предприятий ведется там за счет гидротерм.  

есть даже электростанции на гидротермах. как на камчатке.  

гидротермальные источники большой тепловой поток: 2,2- 1012 больших калорий в год на 80 тыс. км срединных хребтов. эта цифра — до 30% всего теплового потока на земном шаре. в 250 км от северного полярного круга тепло гидротерм выращивать огурцы, дыни, помидоры, цветы и бананы!

 Санкт-Петербург, располагаясь в северо-западной части России, на берегах Балтийскою моря, где, помимо него, расположены также (по часовой стрелке) Эстония, Латвия, Литва, Калинингралская область России, Польша, Германия, Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, занимает выгодное геополитическое положение.       Относительно дешевым морским транспортом он может осуществлять экспортно-импортные связи со всеми названными странами, через Северное море имеет выход в Атлантический океан, а через него и другие моря и океаны на все континенты. Расстояние от Санкт-Петербурга до ближайших крупных городов Европы Расстояние, 6102070212013101020300640480310По морю-2258---320-724350По автомобильным дорогам6643050*307020301450383736545330* без учёта протяжённости морских паромных поездки от Санкт-Петербурга до крупнейших городов ЕвропыПродолжительность поездки (в беспересадочном сообщении) в мин. (скоростным) поездом8 ч 04 мин (3 ч 55 мин)--35 ч32 ч3 ч 36 мин13 ч 20 мин13 ч 05 мин-Самолётом1 ч 15 мин3 ч 20 мин3 ч 25 мин2 ч 15 мин2 ч 05 мин55 мин-1 ч 20 мин1 ч 05 мин      Один из старейших в России Санкт-Петербургский морской порт обеспечивает перевалку примерно 12 млн. т. грузов в год. После реконструкции мощность возрастет не менее, чем на одну треть. Кроме того, на побережье Финского залива будут построены новые порты, общий грузооборот которых составит не менее 100 тыс. т. грузов в год.      Город на Неве занимает выгодное положение на авиалиниях. Через него пролегают воздушные трассы из Великобритании, Скандинавских стран на восток — в страны Индо-Китая и Японию. Аэропорт "Пулково" осуществляет пассажирские и грузовые перевозки во все аэропорты России и зарубежные страны. Предполагается строительство нового, более мощного аэропорта.      От города отходят 12 железных дорог, главная из них - на Москву. Все дороги соединены кольцевой линией, позволяющей обеспечивать пропуск транзитных грузов, минуя город. Закончены подготовительные работы по сооружению первой в России высокоскоростной магистрали между Санкт-Петербургом и Москвой. Одиннадцать отходящих от города автодорог (на Москву, Киев, Мурманск, Выборг, Приморск и др.) соединены между собой кольцевой автодорогой.      Специфика экономико-географического положения города сказалась на его промышленных функциях. С самого начала в Петербурге ускоренными темпами развивались машиностроение и металлообработка на импортном металле, текстильная промышленность — на импортном хлопке, резиновая промышленность на импортном каучуке и т.д. Эти отрасли промышленности и в настоящее время доминируют в городской экономике. В советский период к ним добавился ряд новых производств: энергетическое и электротехническое, производство оптических приборов, пластмасс, красителей.      Ориентация промышленности в основном на привозное сырье отразилась на внутренней структуре города. Основная часть промышленных предприятий разместилась либо вблизи судоходных путей, либо вдоль железных дорог. В целом для промышленной застройки характерна радиально-кольцевая направленность, а именно: от центра на север и северо-запад ("Выборгская сторона"), от центра на юг ("Московская застава"), от центра на юго-запад ("Нарвская застава"). Плотная промышленная застройка проходит вдоль Обводного канала.

      Промышленность Санкт-Петербурга характеризуется значительной долей обрабатывающих производств (93,5%). В структуре отгруженных товаров обрабатывающих производств 45% занимает продукция производства кокса и нефтепродуктов, 20% - продукция машиностроительного комплекса Санкт-Петербурга, 13% - пищевые продукты, напитки и табак, доли остальных видов составляют менее 10%.