Расположите названия всех мест, выделенных в тексте полужир- ным шрифтом, в убывающем порядке. Каким словом можно их объ- единить? Теперь распределите их по уровням: локальный (местный), региональный и глобальный (планетарный Покажите эти уровни в виде схемы. Опишите географическое положение своего населенно- го пункта по приведенному в тексте образцу ВАС

1. Австралія розташована в трьох кліматичних поясах: субекваторіальному, тропічному та субтропічному.
2. кріки
3. Клімат формується під впливом літнього океанічного екваторіального й зимового континентального тропічного повітря. Улітку тут стоїть жарка й волога погода з частими інтенсивними атмосферними опадами. Тропічний кліматичний пояс простягається пояс через континент із заходу на схід від 15-17° пд
4. Через сухість клімату в Австралії мало великих річок. Муррей з притокою Дарлінг - найбільші річки Австралії. Вони беруть початок на Великому Вододільному хребті й належать до басейну Індійського океану. Головне джерело їхнього живлення - дощі. Дарлінг набагато довший за Муррей, але не завжди доносить до нього свої води. Улітку він пересихає і розпадається на окремі водойми. На відміну від своєї притоки, Муррей у посушливий період поповнює води завдяки таненню снігів на вершинах Австралійських Альп, тому не пересихає. Річки басейну Муррею є важливим джерелом водопостачання для господарських цілей.
5. На сході вітри з Тихого океану несуть прогріте над теплим Східно-Австралійським плином вологе повітря. Вітри, що рухаються від нього, несуть сухе континентальне тропічне повітря на півночі і північному заході, з чим пов'язаний сухий сезон на материку на північ від 15° південної широти
6. Більша частина внутрішніх вод відноситься до басейну внутрішнього стоку, тобто річки і озера материка не мають зв'язку з океаном. Отримуючи рівномірне живлення завдяки пасатам, що приносять дощі з Тихого океану, найбільші з цих річок судноплавні у нижній течії, а гирла окремих з них доступні для океанських суден.

Тебе придётся трудно учить это формируется тпк кма на территории курской и белгородской областей. его общая площадь составляет около 60 тыс. км2. помимо уникальных запасов железных руд недра тпк богаты бокситами (висловское месторождение), строительным сырьем: цементным, строительными глинами и песками, кар­бонатными ; имеются рудопроявления меди, никеля, цинка, свинца, редкоземельных металлов. район тпк обладает исключительно ценными земельными ресурсами: свыше 70 % от общей территории составляют плодородные черноземы, основ­ная часть которых распахана. водными и лесными ресурсами тпк беден, и это сдерживает его развитие. территория густо заселена (146 чел. на 1 км2), удельный вес городского населе­ния составляет 68 %. но интенсивное развитие комплекса обу­словливает его трудодефицитность, как в настоящее время, так и в будущем. отраслями специализации кма являются черная металлургия, машиностроение и металлообработка. на терри­тории тпк действуют лебединский, стойленский, михайловский горно-обогатительные комбинаты, комбинат «кмаруда» проектируются чернянский, приоскольский, губкинский горно-обогатительные комбинаты. огромное значение для тпк имело создание оскольского электрометаллургического комбината, производящего высококачественную сталь и прокат по бездоменной схеме, методом прямого восстановления железа. с созданием этого предприятия черная металлургия тпк кма получила завершающую стадию производственного цикла. в тпк кма получило развитие машиностроение, производящее горнорудное и горно-шахтное оборудование, автотракторное электрооборудование, производство металлоизделий и конструкций. промышленность стройматериалов представлена крупным цементным заводом в старом осколе и небольшими предприятиями местного значения. на втором месте после черной металлургии по производству валовой продукции в тпк находится пищевая промышленность, в составе которой наи­большее значение имеют сахарная, масложировая, плодоовощеконсервная, мясная, молочная. легкая промышленность в тпк позволила рационально использовать трудовые ресурсы региона, задействовав ресурсы женского труда.сельское хозяйство в связи с интенсивным развитием промышленности в тпк, увеличением доли городского населения и численности занятых в промышленности имеет особенно важ­ное значение. здесь выращивание зерновых, сахарной свеклы, производство молока и мяса. тпк кма имеет удоб­ное транспортно- положение, и темпы развития транспорта обусловлены темпами роста производства в тпк. в развитии тпк существуют и серьезные диспропорции: несогласованность ввода в строй взаимообусловленных объектов, разный уровень развития производственной и непроизводственной сфер, недостатки в размещении отдельных объектов. требуют решения и экологические проблемы. с одной стороны, необходимо наращивать объемы производства железной руды, а она добывается в основном открытым способом, т.е. разработка открытыми карьерами изымает огромные площади ценнейших сельскохозяйственных земель – распаханных черноземов, а также большие площади земель расходуются под отвалы пустой породы. рекультивация земель охватывает не более 30 % нарушенных земель и, тем не менее, значительно увеличи­вает себестоимость производства железной руды. другая важная проблема в кма – это комплексность использования сырья. строительные глины, мергель, песок, известняк, сланцы, содержащиеся во вскрышных породах и отходах обогащения горнодобывающих предприятий, превышают запасы этих полезных ископаемых в крупных самостоятельных месторождениях и эффективно использоваться для производства строительных материалов. из скальных пород вскрыши можно изготавливать щебень, который в настоящее время завозится из других районов. перспективна также разработка залежей бокситов совместно: с добычей железных руд. пока масштабы комплексного использования сырья в тпк кма невелики, разработана комплексная программа по использованию пород вскрыши и отходов гоков.транспорт и связицентрально-черноземный район занимает весьма выгодное транспортно- положение, и обладает развитым транспортным комплексом: по густоте транспортной сети он существенно превышает средние показатели по россии. основные виды транспорта – железнодорожный и автомобильный; в районе также получили развитие речной, трубопроводный и авиационный виды. через рай он проходят большие потоки транзитных грузов, отражающие связи северных и центральных районов с южными, восточными и западными. последние годы сильно возрос поток грузов из самого цчэр, связанный с развитием тпк кма (железная руда, черные металлы, минерально-строительное сырье).