Соответственно по естествознанию

В1643 эванджелиста торричелли показал,что воздух имеет вес.совместо с в.вивиани,торричелли  (первый ртутный барометр), — стеклянную трубку, в которой нет воздуха. в такой трубке ртуть поднимается на высоту около 760 мм.[1] на земной поверхности атмосферное давление изменяется от места к месту и во времени. особенно важны определяющие погоду непериодические изменения атмосферного давления, связанные с возникновением, развитием и разрушением медленно движущихся областей высокого давления (антициклонов) и относительно быстро перемещающихся огромных вихрей (циклонов), в которых господствует пониженное давление. отмечены колебания атмосферного давления на уровне моря в пределах 684 — 809 мм рт. ст. нормальным атмосферным давлением называют давление в 760 мм рт.ст. на уровне моря при температуре 15 °c. (международная стандартная атмосфера - мса)(101 325 па). атмосферное давление уменьшается по мере увеличения высоты, поскольку оно создаётся лишь вышележащим слоем атмосферы. зависимость давления от высоты описывается т. н. барометрической формулой. высота, на которую надо подняться или опуститься, чтобы давление изменилось на 1 гпа, называется барической (барометрической) ступенью. у земной поверхности при давлении 1000 гпа и температуре 0 °с она равна 8 м/гпа. с ростом температуры и увеличением высоты над уровнем моря она возрастает, т. е. она прямо пропорциональна температуре и обратно пропорциональна давлению. величина, обратная барической ступени, — вертикальный барический градиент, т. е. изменение давления при поднятии или опускании на 100 метров. при температуре 0 °c и давлении 1000 гпа он равен 12,5 гпа. на картах давление показывается с изобар — линий, соединяющих точки с одинаковым приземным атмосферным давлением, обязательно к уровню моря. атмосферное давление измеряется барометром.

    по территории польши проходят около 3980 км водных путей, из которых 1930 км соответствуют условиям международной конвенции единой европы. сюда относятся следующие направления [16]: е-30 свиноустье - верхняя одра - гливицкий канал - до братиславы; е-40 гданьск - нижняя висла до варшавы - буг (брест) - днепр; е-70 шлюзы хаеенхаффен - одра - быдгощ - висла - гданьск и далее до калининграда и через финский залив до санкт-петербурга.морской транспорт польши осуществляет значительную долю международных перевозок грузов. речной транспорт использует судоходные реки одра, вислу и каналы.хорошие условия для внутреннего судоходства имеются на р. одере, в нижней части р. вислы, на реках варте и нотеце, а также в водах в окрестностях щецина, гданьска и варшавы. чаще всего водным путем перевозят песок, гравий, уголь, металлическую руду и удобрения. основные торговые порты: гданьск, гдыня, колобжег, щецин и свиноуйсце.водная система польши определяется потенциально глубоководной судоходной системой, связанной с аналогичной речной транспортной системой германии, а через нее - бельгии, голландии, франции, чехии, словакии через каналы шпрее - одра, одра - хавела с выходом на щецин - свиноустье - , с одной стороны, и одра - варта - хотец - быдгощь -висла - буг, с выходом на , с другой стороны. потенциальные возможности внутреннего водного транспорта (ввт) польши весьма значительны. с запада к одре подходят два канала: одра-хавеля, являющийся сообщением щецин - берлин и одра - шпрее, соединяющий силезию с берлином. эти судоходные по регистру единой европы каналы соединяют одру с системой внутренних водных путей франции, люксембурга, бельгии, голландии и германии. с севера одра выходит на море. в восточном направлении одра через варту и быдгощский канал соединяется с системой водных путей бассейна вислы. через вислу и буг польская сеть водных путей сообщается с водными путями россии, украины и беларуси. в северном направлении через вислинский залив есть выход на порт калининград и водные системы литвы и беларуси.в последнее время правительство польши уделяет все большее внимание, всестороннему развитию водного транспорта: 1. эффективное включение польши в структуру водных транспортных путей единой европы; 2. решение экологических проблем при обеспечении водными ресурсами и промышленности страны; 3. развитие водного туризма, рыболовства и пассажирского сообщения по внутренним водным системам.таким образом, изучив состояние отдельных видов транспорта страны, можно сделать вывод о том, что все транспортные системы способствуют благоприятному развитию туристической деятельности. польша имеет достаточно развитую транспортную инфраструктуру, к которой относятся: воздушный, дорожный, железнодорожный и сеть канально-речных и озерных путей как в направлении север-юг, так и восток-запад.