Благоприятно приморье для туристов? в какое время года? объясните

я бы сказал, что не благоприятно т.к зимой там среднемесячная температура около -9 градусов по шкале цельсия, а летом там дождливый сезон, ибо действует муссон, летом на сушу, зимой с суши на море. так, что если и ехать в туристический тур по приморью, то зимой)

Западно-Сибирская равнина богата реками, озерами, болотами, в размещении которых по территории четко зависимость от рельефа и от зонального соотношения тепла и влаги. Наибольшая густота речной сети в тундре и тайге, незначительная в зоне лесостепей и степей.

Крупнейшие реки: Объ с Иртышем (в России занимает первое место по длине и площади бассейна) , Надым, Пур, Таз, Тобол. Реки текут медленно, не спеша.

Среди многочисленных озер преобладают ледниковые и старичные. Мелкие озера разбросаны повсюду на этой плоскости, лишенной хорошего стока.

Кроме озер на территории Западно-Сибирской равнины расположены огромное количество болот, по числу которых Западная Сибирь является мировым рекордсменом: нигде в мире нет больше такой заболоченной территории с площадью 800 тыс. кв. км. Средняя заболоченность равнины 30 %, а в отдельных районах до 80%. Классическим примером является Васюганье - географическая область, лежащая в междуречье Оби и Иртыша (S=53 тыс. кв. км. ) - самое крупное в мире болото. На нем смогли бы разместиться Москва и Московская область. (S=47 тыс. кв. км.) . Болота хранят огромные пока неиспользуемые торфяные богатства.

Причины заболоченности: плоский рельеф, избыточное увлажнение, многолетняя мерзлота, низкая испаряемость торфа, удерживать влагу.

Одной из главных машиностроения является коренная реконструкция и опережающий рост таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность, производство вычислительной техники, что позволит россии набрать темпы для приближения к мировому уровню . отечественному машиностроению присущ целый ряд проблем, которые можно сгруппировать в зависимости от их характера. 1. проблемы, связанные с развитием машиностроительного комплекса: низкие темпы роста ведущих отраслей, а в некоторых случаях и спад производства; нарушение технологических связей; простои многих предприятий; низкие темпы обновления оборудования и выпускаемой продукции (например, 60% металлообрабатывающих станков имеет возраст более 10 лет). 2. необходимость структурной перестройки: основная часть продукции российского машиностроения имела оборонное значение в течение длительного времени, в связи с чем возникла необходимость обоснованного перепрофилирования отраслей; необходимость сокращения диспропорций в темпах роста отдельных отраслей; необходимость опережающего роста таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность. 3. проблемы повышения качества производимых машин: несоответствие подавляющей части отечественного оборудования и машин мировым стандартам; низкая надежность производимых машин (из-за плохого качества комплектующих деталей в первый же год эксплуатации из строя выходит от 20 до 30% изделий машиностроения). среди основных направлений развития машиностроительного комплекса в условиях перехода к рыночными отношениям можно выделить: приоритетное развитие наукоемких отраслей, машиностроительного оборудования, автомобилестроения; демонополизация (на сегодняшний день доля монопольного производства в россии составляет 80%); наращивание на территории россии многих машиностроительных производств (точных станков, нефтяного оборудования, микроавтобусов); налаживание новых технологических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья; оживление инвестиционной активности, государственная поддержка предприятий, ориентированная на производство продукции высоких технологий.