Какова роль водного вида транспортной инфраструктуры в развитии казахстана. 20 за ​

Ну, по воде можно доставлять и получать разные товары из далёких стран, проведение путешествий, проезды для туристов (а от этого получается хорошая прибыль)

Сочинение на тему "как я участвовала в археологических раскопках" летом, мы с родителями поехали в египет. после долгих и утомительных экскурсий по древним , мы с отцом пошли погулять около них. увидев большую группу людей, что-то делающий около глубокой ямы, окруженной заграждениями и всякими обозначениями, я заинтересовалась. подойдя ближе, я увидела группу археологов, как потом мне объяснил папа, они пытались что-то найти, из времен древнего египта. я попросила папу тоже поучаствовать в раскопках, после непродолжительного разговора с умным археологом, он сказал, что мы можем немного всем. только не мешать ученым. я согласилась.  мне вручили небольшую щеточку, и молоточек. показали место, где я смогу что-либо откопать и оставили меня в работе.через некоторое время, усердного поиска сокровищ, я наткнулась на что-то блестящее. как объяснил мне папа, я нашла древнюю вещь. вот так закончилось мое участие в раскопках.

по­го­да на тер­ри­то­рии нашей стра­ны неустой­чи­ва. осо­бен­но это про­яв­ля­ет­ся в ев­ро­пей­ской части рос­сии. это про­ис­хо­дит из-за того, что встре­ча­ют­ся раз­ные воз­душ­ные массы: теп­лые и хо­лод­ные. воз­душ­ные массы от­ли­ча­ют­ся по свой­ствам: тем­пе­ра­ту­ре, влаж­но­сти, за­пы­лен­но­сти, дав­ле­нию. ат­мо­сфер­ная цир­ку­ля­ция поз­во­ля­ет воз­душ­ным мас­сам пе­ре­ме­щать­ся из одной части в дру­гую. там, где со­при­ка­са­ют­ся раз­ные по свой­ствам воз­душ­ные массы, фор­ми­ру­ют­ся  ат­мо­сфер­ные фрон­ты.

ат­мо­сфер­ные фрон­ты на­кло­не­ны к по­верх­но­сти земли, их ши­ри­на до­сти­га­ет от 500 до 900 км, а в длину они про­сти­ра­ют­ся на 2000-3000 км. во фрон­таль­ных зонах воз­ни­ка­ет по­верх­ность раз­де­ла двух типов воз­ду­ха: хо­лод­но­го и теп­ло­го. такая по­верх­ность на­зы­ва­ет­ся  фрон­таль­ной. как пра­ви­ло, эта по­верх­ность на­кло­не­на в сто­ро­ну хо­лод­но­го воз­ду­ха – он как более тя­же­лый рас­по­ла­га­ет­ся под ней. а теп­лый воз­дух, более лег­кий, рас­по­ла­га­ет­ся над фрон­таль­ной по­верх­но­стью