Охарактеризовать ситуацию изменения естественного движения населения в хакасии и татарстане в период с 2010 г. по 2017 г.

Железная руда: кма, п-ов лабрадор, п-ов индостан, бразильское п-е (каражас), украина (никополь). медь: африка (замбия),   медный пояс анд (чили) олово: восточная сибирь (оловянный пояс проходит ч/з якутию до п-ва индокитай) уголь каменный: аппалачи (сша), рур (германия), австралия, украина (донбасс), китай (великая китайская равнина), печорский угольный бассейн, тунгусский бассейн нефть: персидский залив: западная сибирь (россия), мексиканский залив (сша), поволжье (россия), маракайбо (венесуэла),    шельфовая зона северного моря; индонезия природный газ: западная сибирь (россия), канада, сша, туркменистан

Тұлпар» тальго жүрдек пойызы

2011 жылдан бері Қазақстанның Испания елімен біріге отырып шығарған жүрдек пойызы.

Плацкарт және купе болып бөлінеді. Бірақ плацкарттары да кабинкада орналасқан. Ал купелері тек екі-ақ адамға арналған. Әр кабинада төрт адам жатуға болатын төсек-орындар орналасқан. Ішінде салқындатқыш, Wi-Fi бар, 220 в қуат көзі де қамтамасыз етілген. Бір вагоны мейрамхана, бір вагоны бар ретінде құрастырылған. Орындықтары отыруға ыңғайлы әрі жинақы. Жүру жылдамдығы жоғары қарқынды ұстайтын, Батыс аймаққа бір жарым тәулік ішінде жетуге қауқары бар. Санаулы әрі ірі станцияларға ғана тоқтайтын пойыздың ерекшелігі де осында. Себебі әр үш немесе төрт сағат сайын ғана аялдайды.Ерекше стандартпен жасалған «Тұлпар» тальго жүрдек пойызының іші тым тар. Әжетханасы, жуынатын бөлмелері де, кабиналар да тар келеді. Еркін қозғалу мүмкін емес. Себебі барынша жинақы құрастырылған. Бағалары әр аймаққа байланысты бөлінеді. Айта кету керек, қарапайым пойызға қарағанда екі есе қымбатқа түседі.