Река амазонка 1.устье 2.длина 3.направление течения 4.характер течения 5.размер речного бассейна (площадь и притоки)

1) впадает в атлантический океан

2)  длина от главного истока мараньона   -6992,06  км, от открытого в конце 20 века  истока апачета - около 7000  км, от истока укаяли - свыше 7000  км.

3) течет в восточном направлении

4) течение спокойное вследствие малого наклона реки.

5) площадь бассейна - 7  180  000 квадратных километров  наиболее значительные притоки: справа - журуа, пурус, мадейра, тапажос, шингу, токантинс; слева  — иса, жапура, риу-негру.

филадельфия филадельфия (город в сша) – 2-й по значению (после нью-йорка) порт сша (грузооборот 56 млн. т в 1975) на атлантическом океане, а по импорту (нефть, руды чёрных и цветных металлов, тропических продуктов) занимает 1-е место. портовые причалы протянулись на много десятков километров вдоль канализованной р. делавэр (гарантийная глубина 12,2 м). в промышленности преобладает тяжёлая индустрия: производство промышленного и энергетического оборудования, крупногабаритных металлоконструкций, труб, кабеля, радиоэлектронная, авиакосмическая, судостроительная, нефтеперерабатывающая и промышленность. развиты текстильная (особенно крашение и отделка тканей, производство ковров, трикотажа) и швейная, полиграфическая, пищевая, фармацевтическая, лакокрасочная, военная промышленность, цветная и чёрная металлургия, транспортное машиностроение. автосборочные заводы. в 1682 при участии у. пенна был составлен план филадельфия (город в сша): прямоугольник между рр. скулкилл и делавэр со строго прямоугольной сетью улиц и 5 квадратными площадями. центр отмечен зданием ратуши на пересечении улиц брод-стрит и маркет-стрит, к в. – «старый город», сохранивший ряд зданий 18 в. на в. у порта и на з. – промышленные районы. в 1919–20 проложена диагональная магистраль – бульвар б. франклина. в 1923–27 часть старой застройки уступила место небоскрёбам делового центра, а в середине 20 в. проложена парковая эспланада индепенденс-мэлл, в 60-х гг. построен жилой комплекс сосайети-хилл (архитектор и. м. пей), у маркет-стрит сооружены крупные блоки пенн-сентер. среди зданий филадельфия (город в сша) – индепенденс-холл (1732–45, башня 1750–51), карпентерс-холл (1768–70), биржа (1832–34, архитектор у. стрикленд), пенсильванская ах (1871–76, архитектор филадельфия (город в сша) фёрнесс), небоскрёб филадельфия сейвингс фанд сосайети (1932, архитекторы дж. хау, у. лескейз), медицинские лаборатории пенсильванского университета (1957–61, архитектор л. кан). филадельфия (город в сша) – важный центр научных исследований. ряд университетов (в т. ч. пенсильванский, основан в 1740), технологический институт дрексела, научные институты и общества (в т. ч. институт франклина). музей искусства.

ответ:

на главнейших железнодорожных магистралях, пересекающих уральский хребет, стоят обелиски, на одной стороне которых написано «европа» , на друга — «азия» . здесь и проходит граница между двумя частями света.

но оказывается, что вопрос этот вовсе не такой уж простой, как кажется вначале, и пограничные европейско-азиатские столбы поставлены не совсем удачно. если вы сравните целый ряд различных изданий, то увидите, что на этот счет имеются самые разноречивые указания. больше всего расходятся ученые в точках зрения на проверив европейско-азиатской границы в районе кавказа

в прошлом году вопрос о проведении границы между европой и азией был вынесен на обсуждение московского отделения всесоюзного общества.

в ходе этого обсуждения выяснилось, что, оказывается, вообще европейско-азиатскую границу нельзя провести с точностью до одного метра или даже километра. почему? потому, что в природе между европой и азией нет резкого перехода. климат в европе у границы с азией такой же, как и в азии у границы с европой, почвы такие же, в растительности также нет большой разницы. единственным естественным рубежом может служить строение земной поверхности, отражающее геологическую местности. это обычно и использовали , проводя границу между европой и азией по уралу и кавказу. но где же точно провести границу? ведь ширина урала доходит до 150 километров, а кавказа — и того больше. выход из этого положения находили в том, что границу проводили по главным водоразделам урала и кавказа (поэтому-то и были на урале расставлены пограничные обелиски) . в таком случае западная часть урала относилась к европе, а восточная — к азии, жители северного склона главного кавказского хребта могли считать себя европейцами, а южного склона и всего закавказья — азиатами. но беда не в этом.

самые большие неприятности из-за такого проведения границы между европой и азией терпели картографы. составляя, например, карту европы, они должны были показывать пол-урала и небольшую часть кавказа, разрывая эти горные массивы. возражали против такой постановки вопроса и геологи. они вынуждены были искусственно делить на две части кавказ, имевший единую геологическую развития. мугоджары, лежащие на продолжении уральского хребта и составляющие с ним единое целое, иногда отрывались от урала, так как некоторые ученые границу южнее уральских гор проводили по реке урал.

московские решили, что такое положение должно быть исправлено и что нужно договориться о таких границах между европой и азией, чтобы урал и кавказ не разрывались на части, а целиком относились к тому из материков, с которым они больше связаны геологической . в связи с этим рекомендуется границу европы и азии проводить по восточной подошве уральских гор и мугоджар, затем по реке эмбе. по северному берегу каспия, по кумо-манычской впадине и керченскому проливу.

таким образом, урал теперь решено целиком относить к европе, а кавказ — тоже целиком — к азии. азовское море следует считать европейским.

такое решение вопроса о границе европы и азии будет отражено во всех учебниках и на всех картах, выпускаемых в учебных целях.

объяснение: