Первые паровозы в странах западной европы, америки и в россии

Паровоз - локомотив, использующий в качестве энергетической установки паровую машину. паровозы были первым и долгое время господствующим типом локомотивов, сыграв таким образом огромную роль в становлении железнодорожного сообщения. лишь начиная с середины xx столетия их вытеснили тепловозы и электровозы. однако паровозы всё ещё активно используются в некоторых странах, например, в китае, на кубе и в таиланде. первый паровоз, двигавшийся по рельсам, был создан в 1804 году ричардом тревитиком (. richard trevithick), первая железная дорога, открытая в 1825 году между стоктоном и дарлингтоном, обслуживалась паровозами стефенсона (. george stephenson). этот паровоз стал прообразом для всех дальнейших разработок паровозов. в россии первый паровоз был разработан отцом и сыном черепановыми в 1834 году (см. паровозы черепановых). изобретение слова "паровоз" приписывается н. и. гречу, который в середине xix века издавал газету "северная пчела". до этого паровоз называли "самокатная паровая машина", "паровая фура", "паровая телега", "пароходка" - у черепановых и в. а. жуковского, и даже "пароход". в первых отчётах строителя царскосельской железной дороги ф. а. герстнера встречается: "паровая машина", "паровой экипаж", "паровая карета". с 1837 года герстнер уже использует слово "паровоз". в реферате кратко рассматривается появления паровозов и железных дорог в странах западной европы и америки.

Нижегородской области.монголо-татарское нашествие. монголо-татарское нашествие.опираясь на нижний новгород, владимирские князья утверждали свою власть в поволжье. в 1225 году на волжском берегу была заложена еще одна крепость в устье реки унжи — город юрьевец. но вскоре на русь обрушилось монголо-татарское нашествие..завоеватели были жестоки, они облагали жителей захваченных земель огромной данью. после штурма пала рязань. монголо-татары направились к коломне — в пределы владимиро-суздальского княжества. владимирский князь юрий всеволодович не откликнулся на призыв рязанских князей. он хотел сам сразиться с врагом. против монголо-татар к коломне он послал сторожевой полк нижегородцев. вслед за ним двинулись войска всеволода — сына юрия, и муромского князя романа. используя численное превосходство монголо-татары окружили войско и разгромили его в неравном бою. в этом бою под коломной погибло много воинов-нижегородцев, и был убит их воевода еремей глебович.нижний новгород, лишенный защитников, был захвачен монголо-татарами без боя. в феврале 1238 года после упорного сопротивления жителей был взят и сожжен городец. осенью следующего года вражеское войско уничтожило муром, потом ярополч, гороховец. монголо-татарское иго черной тучей легло на русь на века затормозило ее развитие. не миновали этой участи и нижегородские земли

сократ имел в виду, что греки активно осваивали большие пространства и образовали много колоний на берегу средиземного и черного морей.

колонии массилия находилась на северном берегу средиземного моря. сиракузы – на юге острова сицилия. кирена южном берегу средиземного моря. пантикалей и херсонес были основаны на берегу черного моря.

греческая колония была расположена на берегу моря. обживаясь на новом месте, колонисты строили укрепленный город, который становился центром нового полиса. все колонии поддерживали с грецией теснейшие торговые и культурные связи. здания, сооружения, внешний вид жителей напоминал жителей греции.

путешествуя по морю, греки окрашивали паруса в синий или голубой оттенки. это делалось для того, чтобы вражеское судно, или же пиратское судно их не могло заметить из дали. с такими парусами корабль мог сливаться с небом и морем, поэтому на дальнем расстоянии его невозможно было увидеть. поэтому греки в такой же цвет раскрашивали и корпус корабля. то есть это являлось их маскировкой и определителем для своих.