Раскройте термины: боярская дума - казна- дворец- приказы- система местничества- кормление-

Местничество - в государстве с xiv-xvii вв. система распределения служебных мест при назначении на военную, административную и придворную службу с учетом происхождения (знатности рода) и служебного положения предков человека, а также прецедентов его собственной служебной карьеры. отменено в 1682 г.боярская дума 1) в киевском государстве совет при князе членов старшей дружины и других близких к нему лиц. 2) в период феодальной раздробленности совет знатных вассалов при князе в великих и удельных княжествах. 3) в централизованном государстве кон. 15 - начале 18 вв. постоянный сословно-представительный орган аристократии при великом князе (царе) законосовещательного характера, обсуждавший вопросы внешней и внутренней политики. кормление — означало первоначально способ содержания должностных лиц. судьи, вместе с исполнителями их решений, получали от местного населения все необходимое для пропитания как их самих, так и слуг их и даже лошадей. это был так назыв. корм в натуре. сначала размер корма определяется или на каждый день, или на неделю, количественно и качественно, или же потребностями человека.

если ты имеешь в виду великое княжество литовское, то наиболее распространенными была христианская в лице католичества и православия. до 10 века литовцы исповедовали язычество, затем христианство, но после схизмы 1054 года в обществе произошел раскол и католичество окончательно утвердилось в 15 веке. поначалу политика в области веры была терпимой, но с увеличением влияния католиков началось угнетение православных и в конце концов они исчезли из литвы, даже стали преследоваться, особенно после люблинской унии 1569 года.

развитие гражданской авиации началось лишь в начале 20 века, когда общими усилиями россии и некоторых стран европы (германия, , франция) удалось создать такие виды авиатехники, как пассажирско-грузовые дирижабли и самолеты. в имперской россии гражданская авиация не успела получить должного развития по причине надвигавшихся войн и потребностью в создании военно-воздушных сил, вследствие чего в области транспортной и гражданской авиации дореволюционная россия не оставила советской власти почти никакого производственного и инфраструктурного наследства.[1]  поэтому при рассмотрении и современном положении авиатранспорта россии нам приходится говорить в основном о советском гражданском воздушном флоте.началом гражданской авиации в можно считать принятый 17 января 1921[2]  декрет  «0 воздушныхпередвижениях», в котором впервые устанавливались правила полётов для советских    и иностранных воздушных судов над территорией рсфср и её территориальными . положения декрета легли в основу воздушного кодекса (утвержден в 1932, 1935, 1961. 1983). первая эпизодическая авиалиния москва- нижний новгород протяженностью 420 км. была открыта в 1923 году. в ноябре 1921 было образовано смешанное  «-германское общество воздушных сообщений» («дерулюфт»), и 1 мая 1922 начала успешно действовать регулярная международная линия москва-кенигсберг (современный калининград). в 1926 году линия была продлена до берлина  в начале 20-х гг. самолёты стали применяться помимо транспортных и на др. видах работ. в июле 1922 на московском (ходынском) аэродроме были проведены опытные полёты по опрыскиванию растений для уничтожения вредителей и болезней с/х культур. к этому же времени (лето 1922) относится проведение аэрофотосъёмки дна каспийского моря, цель которой— разведка его нефтеносных участков. 1 дек. 1922 при главном рабоче-крестьянского красного военно-воздушного флота    (главвоздухфлот) была создана    инспекция гвф (гражданского воздушного флота), призванная разрабатывать    мероприятия по развитию гражданской авиации и осуществлять контроль за её деятельностью. 9 февраля 1923 совет труда и обороны (сто) принял постановление об организации    совета по гражданской авиации при главвоздухфлоте. этот день стал официальной датой рождения гражданской авиации . инспекция гвф являлась исполнительным и техническим органом совета. в состав его вошли представители главы воздухфлота, вснх, наркоматов иностранных дел, торговли, путей сообщения, почты и телеграфа. совет руководил всей деятельностью гражданской авиации . 17 марта 1923 было создано первое авиатранспортное предприятие рсфср-  «добролёт».  в том же году аналогичные общества появились на украине—  «укрвоздухпуть» и в закавказье —«закавиа» (в декабре 1929 г.    на их базе организовано единое общество  «добролёт    »). созданное в марте 1923 г. общество друзей воздушного флота  (одвф), уже через 3 месяца имело в своих рядах 196 895 чел., а через год — около 1 млн. чел. одвф сыграло важную роль в укреплении материально- технической базы, пропаганде достижений гражданской авиации . 19 октября 1923 г. сто утвердил ориентировочный план развития воздушных линий на 1924—26, предусматривавший открытие новых авиалиний протяжённостью свыше 6 тыс. км. в индустриальных районах, а также в сибири, на дальнем востоке, в закавказье и ср. азии.