Портрет людовика 11 школьная прграмма

Правление людовика xi ознаменовано политическими интригами не самого благовидного рода, целью которых было объединение раздробленной франции и ликвидация самостоятельности крупных феодалов. в этом королю сопутствовала большая удача, чем его предшественникам: он считается основателем абсолютной монархии во франции. набожный, жестокий и осторожный.властолюбивый, скрытный чёрствый, людовик был тонким психологом. до него правительство действовало исключительно силой, но людовик заменил силу хитростью, а феодальную политику строил на лжи, обмане и осторожности. удалив от должности отцовских советников, расправившись со своими врагами, король начал борьбу с феодалами. путём подкупа он возвратил франции пикардию, интриговал против герцога бургундского (1464 год), вмешивался в распри между ланкастеркой и йоркской розами. деспотизм людовика вооружил против него как крупных, так и мелких феодалов.

Xvi в. в международных отношений характеризовался борьбой между испанией и францией за гегемонию в европе и их соперничеством на морях. результатом этой борьбы было ослабление испании, значительно отставшей в своем развитии. международное влияние испании было подорвано, как в соперничестве с за преобладание на морях, так и в борьбе с ее нидерландскими подданными. ослабление испании к усилению франции в xvii в. и ее притязанию на европейскую гегемонию. во франции была создана огромная колониальная империя, в то время как в произошла буржуазная революция, которая вследствие и стала причиной усиления внешней политики.

период xvii века начала обгонять мирового лидера голландию по темпам роста капиталистических мануфактур, а позже и в мировой торговле и колониальной . к середине xviii века становится ведущей капиталистической страной. по уровню развития она превзошла остальные европейские страны, располагая всеми необходимыми предпосылками для вступления на новую ступень общественно- развития — крупное машинное производство.

паровая машина дж. уатта

в мировой начало промышленной революции связывают с изобретением эффективного парового двигателя в великобритании во второй половине xviii века. хотя само по себе подобное изобретение вряд ли бы что-то дало (необходимые технические решения были известны и раньше) , но в тот период общество было подготовлено к использованию инноваций в широких масштабах. это было связно с тем, что к тому времени перешла от статичного традиционного общества к обществу с развитыми рыночными отношениями и активным предпринимательским классом. кроме того, располагала достаточными финансовыми ресурсами (так как была мировым торговым лидером и владела колониями) , воспитанным в традициях протестантской трудовой этики населением и либеральной политической системой, в которой государство не подавляло активность.

промышленная революция в великобритании начались с текстильной промышленности. изобретение в 1733 г. летучего челнока увеличило спрос на пряжу. в 1738 г. была создана машина, прявшая нить без участия человеческих рук. в 1771 г. в кромфорде близ дерби начала работать прядильная фабрика аркрайта где такие машины приводились в движение водяным колесом. к 1780 г. в насчитывалось 20, а еще через 10 лет — 150 подобных прядильных фабрик и на многих из этих предприятий работало по 700—800 человек. [1] затем водяное колесо начали заменять паровой машиной. в период с 1775 по 1800 г. заводы уатта и болтона в сохо выпустили 84 паровые машины для хлопчатобумажных фабрик, 9 машин — для шерстяных фабрик, 30 — для каменноугольных копей, 22 — для медных копей, 28 — для металлургических заводов.

увеличение числа машин вызвало повышенную потребность в металле и это потребовало развития металлургии. в 1735 г. дарби впервые освоил выплавку чугуна на каменном угле вместо древесного угля. в 1784 г. генри корт разработал процесс пудлингования. развернулось сооружение каналов, позволявших перевозить уголь и металлы. [1]

в 1810 г. в насчитывалось 5 тыс. паровых машин, а в следующие 15 лет число их утроилось. [3] к середине xix века ручное ткачество в великобритании почти совершенно исчезло. в текстильной промышленности большую роль сыграл так называемый сельфактор, обеспечивший механизацию прядильных процессов.

с 1830 по 1847 г. - производство металла в возросло более чем в 3 раза. применение горячего дутья при плавке руды, начавшееся в 1828 г. , втрое сократило расход топлива и позволило использовать в производстве низшие сорта каменного угля, с 1826 по 1846 г. экспорт железа и чугуна из великобритании увеличился в 7,5 раза. [4]

ткацкая фабрика в городе рэддиш, великобритания промышленная революция считается завершенной с появлением машиностроения (когда машины производят машины) . это означало создание строгальных, токарных, фрезерных, штамповальных станков. огромное значение имело появление железных дорог. первый паровоз был построен в 1804 году ричардом тревитиком. в последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался георг стефенсон, который в 1812—1829 гг. предложил несколько удачных конструкций паровозов. его паровоз был использован на первой в мире железной дороге общественного пользования из дарлингтона к стоктону, открытой в 1825 г. после 1830 г. в великобритании началось быстрое строительство железных дорог.