Посчитайте стоимость сервиза из венецианского стекла для российского потребителя, если при исходной цене 900 рублей за него уплатили бы ввозную пошлину в размере 27% от стоимости., .

900*0,27=243 рубля ввозная пошлина 900+243=1143 рубля стоимость сервиза для потребителя

Троянская война — согласно древнегреческой традиции, война коалиции ахейских царей под главенством царя микен агамемнона против трои, окончившаяся поражением и взятием трои. сведения греческой традиции о троянской войне получили подтверждение при раскопках трои: в 13 в. до н.э. город испытал длительную осаду и был разрушен неприятелем. согласно преданиям (нашедшим отражение в поэмах илиада и одиссея), поводом к войне с троей послужило похищение троянским царевичем парисом жены спартанского царя менелая елены. менелай и его брат агамемнон призвали на остальных царей греции и с большим флотом отплыли к берегу троады (малая азия). греки осаждали трою в течение десяти лет, так как троянский царь приам имел сильных союзников из фригийцев, ликийцев, фракийцев и др. народов. в военных действиях, состоявших преимущественно из поединков воинов обеих сторон, прославились: у греков — ахилл, диомед, оба аякса, патрокл, агамемнон, одиссей, у троянцев — гектор, главк, сарпедонт и эней. эпос рассказывает о ссоре царей ахилла и агамемнона, о взятии города при военной хитрости (объявив о снятии осады, ахейцы отплыли на судах в море, оставив в дар врагу деревянного коня, в чреве которого были спрятаны воины. ночью они вышли из чрева коня и открыли ворота города вернувшемуся войску ахейцев — эта хитрость была придумана одиссеем). 

Основными средствами доставки товаров в россии в первой половине xix в. продолжали оставаться старинные формы водного транспорта и гужевые перевозки. действовали они медленно и ненадежно. хлеб нового урожая из черноземных губерний поволжья доставлялся в петербург не раньше начала навигации следующего года. первое шоссе между петербургом и москвой открылось только в 30-х годах xix в., и до 1850 г. шоссейных дорог было построено не более 5 тыс. верст.строительство пароходов и железных дорог в россии началось на самом раннем этапе парового транспорта. первый пароход плавал по неве в 1815 г., и в начале 20-х годов пароходы появились на каме и волге. в конце 30-х годов была сооружена «опытная» железная дорога между петербургом и его пригородом павловском. однако другие проекты железнодорожного строительства встретили сопротивление крепостников и не были осуществлены.только с конца 40-х годов xix в. начались рейсы коммерческих пароходов на волге и велось строительство трех крупных железных дорог: петербург — москва, варшава — граница с австрией (на вену), петербург — варшава. в середине xix в. закончены были только две первые дороги, и общая протяженность железных дорог не превышала одной тысячи верст. в области парового транспорта крепостная россия резко отстала от капиталистических стран.