Вмосковском уезде в 1584 г., к моменту смерти ивана 4, пашней было занято только 16% земли, а 84% земель не обрабатывалось. путешествуют оживлённом пути из вологды в москву опустевшие поселения. в чём заключались основные причины охватившего страну разорения?

борьба за престол к тому, что власти как таковой в стране не было и моментально

Авраам Линкольн - государственный деятель США, один из основателей республиканской партии, 16-й президент США, освободивший рабов, национальный американский герой .  С 1933 - 1936 гг. работает почтмейстером и параллельно занимается изучением права. В 1836 г. становится адвокатом. С 1847 по 1858 г.. являлся членом различных партии. А в 1860 г. стал 16-м президентом  США. В 1862г. он отменил рабство.

Объяснение:

Вывод: Линкольн вошел в историю как оригинальный политический мыслитель и великолепный оратор. Отменил рабство, тем облегчив жизнь многих людей (бывших рабов разумеется).

в конце xix в. неоднократно появлялись проекты сооружения железной дороги к северным берегам россии. предлагалось построить конно-железную дорогу от повенца по берегу онежского озера до кеми и далее до мурманского побережья (1870-е железную дорогу из петербурга на мурман (1894). все эти проекты и предложения так и остались нереализованными.

ситуацию резко изменила разразившаяся в 1914 г. первая мировая война. связь россии с союзниками по морю бьша прервана. архангельский порт льды закрывали почти на полгода, а в незамерзающем кольском заливе можно было расположить базу флота.

в сложившейся ситуации напрашивался естественный вывод о начале строительства мурманской железной дороги. совет министров 31 декабря 1914 г. принял решение немедленно приступить к изысканиям, а затем к постройке железной дороги, которая должна бьша связать мурманское побережье с петроградом. предлагались три варианта трассы: от ст. рованиеми, от ст. нурмес и от петрозаводска. хорошо, что выбор пал на последний вариант: в противном случае новая железная дорога оказалась бы впоследствии на территории отделившейся от россии финляндии.

строительство началось в начале июня 1915 г., а прокладка всего пути от петрозаводска до северного ледовитого океана завершилась уже 3 (16) ноября 1916 г. небывалые для того времени темпы строительства! в тяжелейших условиях (обилие болот, сильные морозы, безлюдная местность, массы огромных валунов на пути, трудности с завозом строительных материалов, продовольствия и подвижного состава) почти 1000 км стальной магистрали были сооружены менее чем за полтора года. работы не прекращались круглые сутки, в темноте (в том числе в полярную ночь) они велись при свете факелов.