Переведите на казахский язык здесь мало после школы я иду кушаю, отдыхаю потом сажусь делать уроки уроки занимают у меня много времени. после того как я сделал уроки я могу пойти маме или папе если им не нужно я могу пойти поиграть с друзьями или посидеть за компьютером. свободное время может быть не у каждого. у кого-то его чересчур много, а у кого-то нет свободной минуты. почему так? все зависит от самого человека, есть трудаголики, которые готовы работать день и ночь, у них всегда много дел, им нужно многое успеть, нет ни минуты покоя. для них свободное время недопустимая роскошь, они не могут ее себе позволить. ну есть и те личности, у которых свободного времени хоть отбавляй. они не знают, чем себя занять. им или лень, или не интересно.

Мектептен кейие мен уйге барып,тамагымды ишем.содан сон уй жумысын орындаймын.Сабак оку коп уакытты алады.сабак окып болгасын,анама немесе акеме комектесем,егер комек керек болмаса, мен достарыммен бирге ойнаймын немесе компьютер ойнаймын.бос уакыт аркайсысында бола бермейди. Кейбир адамдарда уакыт коп,кейбиреулеринде оте аз. Неге солай?
Ол адамнын озинен себеби олар куни-туни жумыс истейди олар барлыгына улкеру керек.олар ушин бос уакыт улкен дареше.олар не истерин билмейди немесе олар жалкау немесе оларга кызык емес.

Мектептен кейін Мен жеп үйіне барып демалыс, содан кейін олардың үй тапсырмасын сабақ жасауға сесть маған өте ұзақ уақыт қажет болды. Мен оларға көмек қажет емес, егер мен достарыңызбен ойнатуды баруға немесе компьютерге отыруға болады анасы немесе әкесі көмектеседі баруға болады сабақтар құрады кейін. Бос уақыт барлығына үшін мүмкін емес. Біреулер бұл тым көп бар, біреу жоқ бос минут. Неге солай? Ол барлық адамға байланысты, күні-түні жұмыс істеуге дайын кім бар trudagoliki, олар әрқашан жағдайларда көп, олар үшін поймать көп емес, мезетті бейбітшілік бар. Олар үшін, демалыс қолайсыз люкс олар оны алмаймыз. Ал, артық бос уақытын бар тұлғалар бар. Олар не істеу білмейді. Оларға немесе жалқаулық, немесе жоқ мүдделі.

Бас менің ылғи күн тәртібім бірақ өзгереді менің негізгі күн тәртібім не бер ана деген басталады мен бер төсектен деген тұрамын және және тазала- тіс кейін мен шаш жуыну бар- тара-. Киінемін, кейін мама мені таңғы асқа кейін таңғы астың шақыртады мен иыққапты иінде закидываю және ара шкоу барамын. үй мен шешінемін және мектептің киімін шкафқа асамын және күнбе-күнгі киімді киіндіремін. мен кейін ана сияқты жеу барамын мен покушал мен сабақтарды жасаймын. ал кейін ана сияқты мен сабақтарды алқындырдым мен және үшін компьютерді отырамын ойна-. кейін ана сияқты мен поиграл мен әке-шешелерге егер көмектесу барамын оларға көмек мен емес керек немесе теледидар қара- немесе на көше деген қыдыру бар-. Кейін сияқты мен мен собераю сөмкені серуеннен деген келемін және ұйықта- жатамын

Ұшақ (ағылш. airplane, plane, орыс. самолёт) — күштік қондырғы (қозғалтқыш) көмегімен атмосферада ұшуға арналған, қозғалмайтын қанаты бар, ауадан ауыр ұшу аппараты. Бұл аппарат өз қозғалтқышының тарту күшімен белгілі бір жылдамдықпен қозғалған кезде қанатында пайда болатын көтергіш күш әсерінен аспанға көтеріледі.

Қанат — ұшақтың ілгерілемелі қозғалысы кезінде ұшу үшін көтергіш күшті тудыратын аэродинамикалық бет. Көтеріші күш қанаттың астыңғы және үстіңгі беттеріндегі ауа қысымының нәтижесіне пайда болды: ұшақ ілгері қозғалған кезде қанаттың астыңғы бетіндегі ауа қысымы үстіңгіге қарағанда артық болады. Қанат көтергіш күш тудырумен бірге көлденең бағыттағы орнықтылықты қамтамасыз етеді. Қанатта аэродинамикалық басқару құралдары (элерондар, элевондар және т.б.), қанаттың көтергіш күші мен ұшақтың аэродинмикалық кедергісін басқаруға арналған қанат механизациясы (алғықанатша, жалғасқанатша және т.б.) оранатлады және көп жағдайларда онда қозғалтқыштар, шассидің негізгі тіректері бекітіледі, әрі оның қуысына жанармай құйылады. Жалғыз қанатты ұшақ — моноплан, ал қанаттары екі қабат орналасқан ұшақ — биплан деп аталады.

Фюзеляж — экипаж, жолаушылар, жүктер және құрылғыларды орналастыруға, қанатты, қауырсынды, шассиді, қозғалтқыштарды және т.б. ұшақ бөліктерін тұтастырып бекітуге арналған. Фюзеляжы жоқ ұшақтар да бар (мысалы, «ұшатын қанаттар»). Гидроұшақтарда фюзеляж рөлін қайық атқарады.

Қауырсын — ұшу кезіндегі тұрақтылықты, басқаруды және ұшақтың баланстауын қамтамасыз ететін аэродинамикалық беттер. Ұшақты басқару үшін қауырсында ауытқитын беттер — аэродинамикалық рөлдер (бағыт рөлі, биіктік рөлі) орнатылады немесе қауырсын беттері ауытқитын болып жасалынады.

аэродинамические поверхности, предназначенные для обеспечения устойчивости, управляемости и балансировки самолёта. Для управления самолётом на оперении располагают отклоняемые поверхности — аэродинамические рули (руль высоты, руль направления), или же делают поверхности оперения цельноповоротными.

Шасси — ұшаққа жерден ұшуды, қонуды, жер бетінде басқаруды және тұрақтауды қамтамасыз ететін тіректер, доңғалақтар және т.б. құрылғылардан тұратын жүйе. өпшілік жағдайларда шасси жиналмалы болып жасалады. Гидроұшақтарда шасси ретінде арнайы қалтқылар қолданылады. Ұшарда және қонарда жол талғамайтын ұшақтың түрі амфибия деп аталады. Бұл ұшақтың доңғалақты шассиі және қайық тәрізді корпусы болады.