Көкшетау өңірі асқақ тауларымен, қалың орман-тоғай, ондаған үлкен-кішілі көлдерімен, түрлі жабайы хайуанаттарымен белгілі. көкше ормандарында негізінен қайың мен терек өседі. көлдері қашанда мөп-мөлдір. көкшетау ормандарын жабайы бұғы, елік мекендесе, тау сілемдерінде арқар жортады. көлдері қ пен жабайы құстарға толы. әсіресе соңғы жылдары облыста табиғат байлықтарын сақтауға бұрынғыдан да зор мән берілуде. мұнда табиғат байлығын қорғайтын қоғамдық орындардың жемісті еңбектері орасан. бурабайдың көркем табиғатын қорғайтын арнайы орман шаруашылық мекемесі құрылған. ол тек орман күзетіп қана қоймай, басқа жерлерден әкелінген хайуанаттарды көкшетау табиғатына үйретеді. диалог курастарыныз

-Сәлем,Айдос ,сен Көкшетаудансың ғой.Олай болса Көкше туралы айтып берші.
-Арман,негізі көкшеде қайың мен терек өседі.Көлдері қашанда мөп-мөлдір.Айта берсең көп.
-Айдос ал Көкшеде қандай жануарлар мекендейді?
-Көкшетаудағы ормандарда Көкшетау ормандарын жабайы бұғы, елік мекендесе, тау сілемдерінде арқар жортады. Көлдері балық пен жабайы құстарға толы.
-Айдос,қандай керемет !!Ал ол жерде табиғи қорықтар мен жерсіндірілген жануарлар көп шығар,иә?
-Дұрыс айтасығ,Арман.Әсіресе соңғы жылдары облыста табиғат байлықтарын сақтауға бұрынғыдан да зор мән берілуде. Мұнда табиғат байлығын қорғайтын қоғамдық орындардың жемісті еңбектері орасан. Бурабайдың көркем табиғатын қорғайтын арнайы орман шаруашылық мекемесі құрылған. Ол тек орман күзетіп қана қоймай, басқа жерлерден әкелінген хайуанаттарды Көкшетау табиғатына үйретеді.
-Рахмет,Айдос сенің арқаңдң көптеген қызықты мәліметтер білдім.
-Оқасы жоқ!

Мәншүк Маметова
Кеңес Одағының Батыры Мәншүк Маметова 1922 жылдың 23 қазанында Батыс Қазақстанда дүниеге келген, ата-анасы Мәншүктің бес жасында дүниеден озған. Сондықтан да Мәншүк Алматыдағы тумаларының тәрбиесінде болған. Сонда мектеп бітіріп, Алматы медицина институтына түскен. 1942 жылы институттың екінші курсынынан өз еркімен әскерге сұранған және әскерге шақырылған. Әскерде пулеметчиктер(атқыштар) курсын оқыған. 
1943 жылы Псков облысының Невель қаласын жаудан құтқару кезінде басынан ауыр жарақат алып, қайтыс болған. Сол шайқаста жетпістен астам жаудың көзін жойған. Жаужүрек қыз 21 жасқа толуына сегіз күн қалғанда қанды шайқаста қаза тапқан. Оған қайтыс болғаннан соң, Кеңес Одағының Батыры атағы берілген. Ер есімі- ел есінде.

— ожидать маршрутные транспортные средства следует только на остановках, обозначенных указателями; — садиться в транспорт можно только после его полной остановки; — не разрешается стоять на выступающих частях и подножках транспортных средств, прислоняться к дверям, отвлекать водителя разговорами во время движения; — высаживаться из транспорта можно только после его полной остановки; — при движении не следует спать, по возможности нужно следить за ситуацией на дороге; — если во время движения возникает опасность столкновения транспортного средства с другим объектом, надо принять устойчивое положение и крепко ухватиться руками за поручни (ремни); сидящему пассажиру следует упереться ногами в пол, а руками в переднее сиденье (панель) и наклонить голову вперед; — при аварии троллейбуса или трамвая покидать их во избежание поражения электрическим током следует только прыжком. Аварийные ситуации в метрополитене возникают из-за столкновения и схода с рельсов поездов, взрывов, пожаров, разрушения конструкций эскалаторов, падения вещей и пассажиров на пути. Наиболее опасными зонами в метро являются турникеты, эскалаторы, перроны и вагоны. Безопасное поведение в метро заключается в выполнении следующих правил: — не пытайтесь пройти в метро бесплатно (удар створок турникета довольно сильный); — не бегите по эскалатору, не ставьте вещи на его ступеньки, не садитесь на них, не стойте спиной по ходу движения; — не задерживайтесь, выходя с эскалатора; — не подходите к краю платформы и к вагону поезда до его полной остановки; — не пытайтесь достать упавшую на пути вещь, обратитесь к дежурному по станции; — в случае неожиданного разгона или разрушения ленты эскалатора следует перебраться на соседний эскалатор, перекатившись через ограждение. При возникновении любой аварийной ситуации на городском общественном транспорте или в метро следует организованно и четко выполнять указания водителя, кондуктора и машиниста поезда.