35 выделите самое главное.магілік ел» ескерткіші жасампаздық қақпасын бейнелейді. салта-атты қақпаның маңдайында мемлекеттік рәміз — елтаңба, шанырак.на уй керегелері, күн шұғыласы, алтын жалды қанатты пырақ бейне-пеніп, «қазақстан» деген сөз жазылған.«мәңгілік ел» салтанат қақпасы — айрықша сәулет ескерткіші.«мәңгілік ел» жазуы қақпаны көріктендіріп тұр. арка ұлттық оюмен бе-зендірілген. абыз ақсақал мен данагөй ананың, қаһарман батыр мен ел-шіл жауынгердің қола мүсіндері өнерлі қазақ халқының рухани өмірініңтыныс-тіршілігін білдіреді. қақпаның бір жағына қожа ахмет ясауи кесе-несіндегі тайқазанның көшірме үлгісі орнатылған. мұнымен қоса ондақазақ жауынгерінің бес қаруының бірі – қалқан бейнеленген. қақпаныңбір қабырғасы тәуелсіздікке арналған. онда егемендік туралы деклара-ция көрсетілген. бұл қабырғада «ақорда», «бәйтерек» секілді маңыздынысандардың суреттері салынған (с. негимов​

Мәншүк Маметова
Кеңес Одағының Батыры Мәншүк Маметова 1922 жылдың 23 қазанында Батыс Қазақстанда дүниеге келген, ата-анасы Мәншүктің бес жасында дүниеден озған. Сондықтан да Мәншүк Алматыдағы тумаларының тәрбиесінде болған. Сонда мектеп бітіріп, Алматы медицина институтына түскен. 1942 жылы институттың екінші курсынынан өз еркімен әскерге сұранған және әскерге шақырылған. Әскерде пулеметчиктер(атқыштар) курсын оқыған. 
1943 жылы Псков облысының Невель қаласын жаудан құтқару кезінде басынан ауыр жарақат алып, қайтыс болған. Сол шайқаста жетпістен астам жаудың көзін жойған. Жаужүрек қыз 21 жасқа толуына сегіз күн қалғанда қанды шайқаста қаза тапқан. Оған қайтыс болғаннан соң, Кеңес Одағының Батыры атағы берілген. Ер есімі- ел есінде.

— ожидать маршрутные транспортные средства следует только на остановках, обозначенных указателями; — садиться в транспорт можно только после его полной остановки; — не разрешается стоять на выступающих частях и подножках транспортных средств, прислоняться к дверям, отвлекать водителя разговорами во время движения; — высаживаться из транспорта можно только после его полной остановки; — при движении не следует спать, по возможности нужно следить за ситуацией на дороге; — если во время движения возникает опасность столкновения транспортного средства с другим объектом, надо принять устойчивое положение и крепко ухватиться руками за поручни (ремни); сидящему пассажиру следует упереться ногами в пол, а руками в переднее сиденье (панель) и наклонить голову вперед; — при аварии троллейбуса или трамвая покидать их во избежание поражения электрическим током следует только прыжком. Аварийные ситуации в метрополитене возникают из-за столкновения и схода с рельсов поездов, взрывов, пожаров, разрушения конструкций эскалаторов, падения вещей и пассажиров на пути. Наиболее опасными зонами в метро являются турникеты, эскалаторы, перроны и вагоны. Безопасное поведение в метро заключается в выполнении следующих правил: — не пытайтесь пройти в метро бесплатно (удар створок турникета довольно сильный); — не бегите по эскалатору, не ставьте вещи на его ступеньки, не садитесь на них, не стойте спиной по ходу движения; — не задерживайтесь, выходя с эскалатора; — не подходите к краю платформы и к вагону поезда до его полной остановки; — не пытайтесь достать упавшую на пути вещь, обратитесь к дежурному по станции; — в случае неожиданного разгона или разрушения ленты эскалатора следует перебраться на соседний эскалатор, перекатившись через ограждение. При возникновении любой аварийной ситуации на городском общественном транспорте или в метро следует организованно и четко выполнять указания водителя, кондуктора и машиниста поезда.