Жазылым. 1. мәтінде туралы айтылғаным емес пе? 2. Екінші матінде туралы айтылғаным емес пе? Матінді оқы. Мазмун тусын. Eki матіндегі ақпаратты салыстыр. 1. Түркістан-Қазақстан Республикасының тарихы қала. Ол бурын "Ясы" деп аталған. Турнистан Есім ханнан бастап Қазақ хандығын орталығы болған. Осы кезден бастап напа "Түркістан"деп аталған. 1903 жылы Түркістан теміржол вокзалы салынды. Қазір де Түркістанды дары дуниежузі білді. Ол" насиетт жер"саналы ("Балалар" энциклопедиясы- с 2. Ахмет Ясауи кесені-Түркістан қаласында XIV ғасырды сонында тургызылган тарихи гимарат. Ол Фасырда сурген, бөкіл шығыска аты ақын-Ахмет Асауидин бейпини басына орнаталған. Ахмет Яссауи Оңтүстік Назакстанда, рам " деген жерде туған. Онын "Диуани хикмет» ("Даналын жайындағы Қатап") атты күндер элендер жинагы бірнеше рет басылган. Ақмет Асаун опендер жансылыкка, шакырады. Халықты баска диндет лермен науласудан сантандырады. Кесене 1978 жылдан бастап музей ретінде жұмыс істей бастады ("Отырар" энциклопедиясынан). 1.Түркістан-Қазақстан Республикасындағы тарихи қала. Ол бұрын "Ясы"деп аталған. От Түркістан Есім ханның Қазақ хандығына дейінгі орталығы болған. Осы уақыттан бастап қала айналды "Түркістан" деп аталады.1903 жылы Түркістанда Теміржол вокзалы салынды. Қазір Түркістанды да әлем біледі. Ол "қасиетті жер" болып саналады ("Балалар"энциклопедиясы). 2. Ахмет Ясауи кесенесі-XIV ғасырдың соңында Түркістан қаласында тарихи де ғимараты. Ол Xix ғасырда өмір сүрді, әйгілі ақынның қабіріне бүкіл Шығыс есімі орнатылды ак Ахмет Ясауи. Ахмет Ясауи Оңтүстік Қазақстанда "Сайрам"деген жерде дүниеге келген. Оның pa "Дивани хикмет "("Даналық кітабы")діни өлеңдер жинағы бірнеше рет басылған рет. Ахмет Ясауидің өлеңдері жақсылыққа, әділдікке шақырады. Халықты басқа салдармен араздасудан сақтандырады сты сенушілер. Кесене мұражай ретінде 1978 жылдан бастап жұмыс істей бастады. адь

Көлік және олардың жіктелуі түрлері.
Ресей Федерациясының тасымалдаудың негізгі режимдері темір жол, автомобиль, әуе, құбыр, теңіз және өзен болып табылады. Көлік Əрбір осы тəртіптерден әлеуетін, даму географиялық және тарихи ерекшеліктерін асыратын, олардың техникалық және экономикалық сипаттамалар сәйкес ресейлік көлік жүйесі нақты функциялары шегінде жүзеге асырылады. Ресей темір жол көлігі тұрғысынан ең ортада сусымалы жүктерді түрлері және жүк ағындарының жоғары концентрациясы үлкен қашықтыққа тасымалдау үшін тиімді, сондай-ақ орта айдап және қала маңындағы жолаушылар тасымалдау үшін болып табылады.
Қазақстан бойынша тасымалдаулар өйткені оның жоғары нақты энергетикалық және көлік шығындары, алыс қашықтықтарға тасымалдау және жоғары техникалық деңгейде қазіргі заманғы жол желісінің жоқтығы, ең алдымен жаппай ауданаралық темір жол жүк тасымалының бәсекелесе алмаймыз. Ресей -vnutrigorodskie, қала маңындағы және ауданішілік жүк және жолаушылар тасымалдау кезінде, тасымалдау және орта және ұзақ бағыттарға шағын тоннажды құнды және тез бұзылатын тауарлар автомобиль көлігі саласы.
Теңіз көлік (барлық жүк InterContinental байланыс қоса алғанда), негізінен, сыртқы экспорт-импорт тасымалдауды жүзеге асырады. Ұлы елдің солтүстік және шығыс жағалау аймақтары үшін каботажды оның рөлі (ішкі) тасымалдау болып табылады.
Ішкі су (өзен) орта және алыс қашықтыққа жүктерді жекелеген түрлерін сусымалы тасымалдау үшін көлік, сондай-ақ жолаушылар көлігі (әсіресе қала маңындағы) үшін. Алайда, соңғы онжылдықта, ол басқа көліктермен бәсекеге қабілетті емес болып табылады, және іс жүзінде минералды құрылыс материалдарын тасымалдауға арналған коммуналдық көлік құралдарын нақты түріне айналды.
Көлік жоғарыда сипатталған әмбебап режимдерін айырмашылығы құбыр көлік, шектеулі ауқымдағы сұйықтықтардың және газ тәріздес өнімдерді Қалааралық беру үшін арналған, жоғары мамандандырылған қалады.
Функциялары туралы әуе көлігі, сондай-ақ жоғары мамандандырылған жатады: олар бағалы қағаздардың саны, олардың тез бұзылатын төтенше жеткізу көлік саласындағы маңызды болғанмен, Алыспен және орта айдап негізінен жолаушыларды орындайды.
көлік әмбебап құралы арасында жүк айналымының жетекші орын жолдың үлесі, ал, теміржол-32 4% тиесілі, теңіз және өзен жалпы тауар айналымының кем 16% құрайды. жалпы жүк айналымының теміржол және өзен көлігі үлесі соңғы ондаған жылдар құлайды. Сонымен қатар, жоғары мамандандырылған үлесі құбыр көлік үнемі өсіп келеді және қазір 52, 5% құрайды. жүк айналымы әуе көлігі үлесі өте төмен.
Жол жетекші көлігімен 79% тасымалданатын тауарлардың көлемі бойынша, екінші орында - темір жол - 10, 6% - үшінші құбыры -8%. Тасымалданатын жүктің жалпы көлемінің кемінде үш пайызға көлік шоттарының басқа түрлері туралы.
жолаушылар тасымалының көлік жеке режимдерін рөлі басқаша көрінеді. Стенд темір жол, әуе және автобус көлікте қалааралық жолаушылар ағынының. Олар жолаушылар тасымалының 99% -дан астамы тиесілі. жолаушыларды тасымалдау жол көлігінде сөзсіз көшбасшы болып табылады. су және әуе көлігі үлесі өте төмен.
Темір жол және автобус: қала маңындағы жолаушылар тасымалын және жолаушылар тасымалының 99% тасымалдау тек екі түрі бар. Ішкі-жетекші позицияға және жолаушылар тасымалы (52, 2%) бойынша есеп беру, және жолаушылар тасымалдау (48, 0%) автобус алды. Екінші meste- қалалық электр көлігі (трамвай, троллейбусты, метро).