Юра дойдёт до почты за 100 минут.какой путь преодолеет юра за один час, если почта находится на расстоянии пяти километров от юриного дома?

5000м: 100=50метров 50м* 60=300минут 300 метров преодолеет юра за час

Основные правила для тех, кто пользуется велосипедом. 1.техническое состояние велосипеда водитель транспортного средства обязан: - перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с «основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации» и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения; - запрещено движение велосипеда, у которого есть неисправности рабочей тормозной системы или рулевого . 2.сигналы поворота водитель обязан: - перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой; - при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения; - сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука, либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх, опущенная вниз левая рука означает остановку; - сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх; - сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой;  - водитель велосипеда должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. поскольку световыми указателями поворота велосипеды не оборудуются, сигналы необходимо подавать рукой. при использовании этого правила может показаться, что выполнение данного маневра может вызвать затруднения или проблемы, однако на практике это не так. достаточно лишь немного потренироваться на ровной поверхности. обратите внимание, что во время подачи сигнала поворота нельзя, во-первых, нажимать на ручку тормоза, во-вторых, въезжать в ямы. и то и другое может к падению. в процессе езды на велосипеде важно научиться ездить медленно. не стоит удивляться, именно - медленно. ведь в нашем городе не всегда удаётся ездить быстро. да и за городом, на пересечённой местности или в лесу также необходимо ездить не спеша. и еще надо знать, что удерживать равновесие на велосипеде тем труднее, чем медленнее ты едешь. основные рекомендации по правилам безопасности при езде на велосипеде  1. всегда надевайте шлем при езде на велосипеде. использование шлема защитит вас от травм головы. шлем должен соответствовать стандартам безопасности и быть удобным. 2. рекомендуется надевать защитные очки и специальную велоодежду. 3. никогда не слушайте плеер или радиоприёмник через наушники во время езды. это отвлекает вас от происходящего на дороге, что может быть опасно. 4. участник движения, транспортным средством, обязан выполнять все требования правил дорожного движения, подчиняться сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков. 5.всегда контролируйте скорость движения. скорость движения должна зависеть от состояния дороги и опыта велосипедиста. 6. правильно подавайте сигналы рукой при повороте, торможении и остановке. 7. держитесь правой стороны дороги, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения. 8. не катайтесь вдвоём на велосипеде ( рамы которого и компоненты не предназначены для удвоенной нагрузки). 9. всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. преодолевать железнодорожное полотно или решётки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°. 10. на автодорогах нужно быть особенно внимательным. нельзя забывать о том, что велосипедисты менее заметны на дороге, чем автомобили и мотоциклисты. использование габаритных сигналов, звонков и велоодежды со специальными отражающими полосками снизит возможность опасных ситуаций на дороге. 11. всегда соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта. 12. не следует ездить, не придерживая руль руками. лучше использовать грипсы (ручки на руле), которые предотвратить потерю велосипедом даже при малейших неровностях дорог. 13. следует избегать использования предметов, свободно свисающих с руля, т.к. они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля. 14. несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному. 15. не следует ездить на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции. 16. категорически запрещается цепляться за любое проезжающее мимо транспортное средство - это опасно! 17. не стоит демонстрировать другим свою «ловкость» и ездить на велосипеде, держась за руль одной рукой или совсем «без рук». 18. будьте предельно внимательны, так как не все участники дорожного движения большим опытом и хорошо знают правила движения велосипедов.

основные , решаемые гражданской обороной:

    защита населения от последствий аварий, стихийных бедствий и современных средств поражения (, взрывов, выбросов сильнодействующих ядовитых веществ, эпидемий и т.д.);

    координация деятельности органов по прогнозированию, и ликвидации последствий экологических и стихийных бедствий, аварий и катастроф;

    создание и поддержание в готовности систем , оповещения, связи, организация наблюдения и контроля за радиационной, и биологической обстановкой;

    повышение устойчивости объектов и отраслей, и их функционирования в чрезвычайных условиях;

    проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ;

    поиск потерпевших аварию космических кораблей, самолётов, вертолётов и других летательных аппаратов;

    специальная подготовка руководящих кадров и сил, всеобщее обучение населения способам защиты и действиям в чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени;

    накопление фонда защитных сооружений для укрытия населения;

    обеспечение населения средствами индивидуальной защиты и организация изготовления простейших средств защиты самим населением;

    эвакуация населения из крупных городов и прилегающих к ним населённых пунктов, которые могут попасть в зону возможных сильных разрушений или катастрофического затопления;

    организация оповещения населения об угрозе нападения противника с воздуха, о радиоактивном, и бактериологическом заражении, стихийных бедствиях;

    обучение населения защите от оружия массового поражения, а также ведению спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ.