Перевести text ii zur geschichte der eisenbahnen wortschatz zum tex die spurweite, das rad, der räderabstand, die sehiene, betragen, die werkbahn, wählen, das geleise (das gleis), leistungsfihig, das verkehrsmittel, die dampfmaschine, erscheinen, dienen die erste eisenbahn der welt baute der engländer stephenson im jahre 1825. diese eisenbahn verband die englischen städte stockton und darlington. beim bau dieser eisenbahn wählte stephenson den räderabstand der englischen dilligence als die spurweite der eisenbahnlinie. dieser abstand betrug 1435 mm und wurde zur sputweite der englischen eisenbahnen. vicle länder kauften lange zeit cinglische lokomotiven und bauten die bahnen in englischer spurweite , deshalb haben heute etwa 75 % aller eisenbahnen der welt eine spurweite von 1435 mm. einige länder, z.b. rußland und spanien, wählten aus strategischen zielen andere spurweiten. rußland wählte eine spurweite von 1524 mm. in rußland etstanden die ersten schienenwege ende des 18. jahrhunderts. das waren die werkbahnen, z.b. dic werkbahn im alexander-werk in petrosawosk. diese eisenbahn war etwa 174 m lang. im altai baute der russische ingenicur frolow im jahre 1809 die bahn mit einer länge von 2 km. anfang des 19. jahrhunderts entstand die dampfmaschine dank der arbeiten des engländers d.watt und der russischen mechanikers i.i.polsunow. diese dampfmaschine wurde zu einer neuen betricbsart. die verwendung des dampfbetriebs hatte eine grobe bedeutung fir die entwicklung des eisenbahnwesens. auf den eisenbahnen der welt erschienen die dampflokomotiven. 1814 baute stephenson seine erste dampflokomotive. die erste russische dampflokomotive konstruierten der vater und der sohn tscherepanows für die werkbahn in nishni tagil (1833) die erste russische eisenbehnlinie für den personenverkehr war die linie zwischen petersburg und der ortschaft zarskoje selo. diese bahn war 27 km lang, sie hatte keine bedeutung flür die ökonomische entwicklung des landes, sie diente der zarenfamilie zum reisen aufs land. im jahre 1851 war der bau der ersten russischen hauptbahnlinie von petersburg nach moskau zu ende. diese linie betrug eine länge von 644 km. die erste deutsche eisenbahn baute man 1835. sie verband die städte nürnberg und fürth. diese bahn war 6 km lang und war auch die ökonomische entwicklung von keiner großen bedeutung. bald baute man die linien berlin-potsdam und leipzig-dresden. nach einigen jahrzehnten entwickelte sich schnell das eisenbahnnetz in allen europäischen ländern, denn die eisenbahnen wurden zu einem leistungsfähigen und schnellen verkehrsmittel. fragen zum text 1. wer baute die erste eisenbahn der welt? 2. welche spurweite hatte die erste eisenbahn der welt? 3. warum haben viele länder eine spurweite von 1435 mm? 4. welche spurweite hatte die russische eisenbahn? 5. wann erschienen die ersten dampflokomotiven? 6. wer baute die erste dampflokomotive der welt? 7. wer konstruierte die erste russische dampflokomotive? 8. wo baute man die erste russische eisenbahnlinie für den personenverkehr? 9. in welchem jahr baute man die erste deutsche eisenbahn?