Как птицы и глубоководные при к перепадам давления?

Несмотря на высокое давление, постоянную тьму и холод, скудость пищи, морские слизни занимают здесь доминирующее положение.

Вэнь Ван и его коллеги обнаружили, что у липаровых, пойманных в Марианской впадине, «выключен» остеокальцин — ген, который регулирует минерализацию тканей и развитие скелета. Усечение этого гена — причина необычно мягкого хребта, а также частично открытого черепа. Ученые полагают, что такое строение черепа защищает мозг рыбы от экстремального давления воды.

Генетики обнаружили множество копий генов, которые разжижают клеточные мембраны, благодаря чему клетки функционировать при большом давлении. Ученые также отметили потерю генов фоторецепторов, поскольку хорошее зрение на такой глубине рыбам не нужно.

Наводне́ние — значительное затопление определённой территории земли в результате подъёма уровня воды в реке, озере, водохранилище или море, наносящее материальный ущерб экономике, социальной сфере и природной среде.

ИЛИ

ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЕ – это подземные толчки и колебания земной поверхности, возникающие в результате внезапных смещений и разрывов в земной коре или верхней мантии и передающиеся на большие расстояния в виде упругих колебаний. Точку в земной коре, из которой расходятся сейсмические волны, называют гипоцентром землетрясения.

Өңдеу

Субдукция — спрединг процесі нәтижесінде континент жағалауларына жылжып жеткен мұхиттық литосфераның сол литосфера қозғалысына қарсы бағытталған немесе "тыныш тұрған" континенттік литосфера астына қарай сұғынуы. Спрединг[1]— мұхит түбінің көлбеу бағытта үнемі жылжитын базальт қабатымен жаппай көмкерілуі.Коллизия (лат. collіsіo – қақтығыс) – қарама-қарсы мүдделер мен күштердің, көзқарастардың қақтығысы. “Коллизия” термині әдебиет пен өнер туындыларындағы тартыстың, сезім арпалысының шебер бейнеленуін көрсету үшін де қолданылады.[1][2Коллизия (лат. collіsіo – қақтығыс) – қарама-қарсы мүдделер мен күштердің, көзқарастардың қақтығысы. “Дрейф (нидер. drijven — жүзу) —

1) Кеменің су бетіндегі бөлігінін өз бағыты желісінен жел әсерінен шығуы. Кеменің басты бағыты мен сол кездегі орын ауыстыруының арасындағы бұрышпен сипатталады. Дрейф жолды есептеу кезінде ескеріледі.

2) Жел, толқын, ағынның әсерінен суда және ауада еркін жүзетін объектілердің ыгуы (зәкірдегі немесе машиналары тоқтаған кеме (зәкірі ұстамайды), жүзетін мина, теңіз мұзы, аэростат, әуе шары және т.б.).[1]][2