из лондонского подзема.
подземные железные дороги как вид городского транспорта появились во второй половине xix века. первая подземная система была предложена чарльзом пирсоном в 1843 году. двадцать лет спустя первая линия лондонского метро была открыта для движения. его длина была почти в четырех милях. в этот первый день 30 000 лондонцев совершили первые подземные железные дороги в мире.
в первые дни поезда двигались паровозами, которые сжигали уголь, заполняя туннели дымом. говорят, что персонал поезда и носильщики попросили разрешения на выращивание бород и усов - как ранняя форма маски для смога. туннели первого подполья были сделаны как можно меньше, чтобы снизить затраты на строительство. сами тренеры были маленькими и узкими.
согласно проекту пирсона, все линии были установлены вблизи поверхности земли. глубокое туннелирование произошло позже, в 1890 году. построение туннеля через мили глины, песка и гравия - не из легких, и именно джеймс генри уордхед разработал метод, который позволил построить большинство лондонских туннелей. один из самых длинных непрерывных туннелей в мире - это 17-мильный туннель на северной линии. первый эскалатор был также установлен в лондонском метро в 1911 году.
во время второй мировой войны лондонское метро служило убежищем для тысяч лондонцев. многие сокровища британского музея провели войну в туннелях подполья. железные дороги были подготовлены к любой чрезвычайной ситуации, которая может произойти. у них были дублирующие системы , ремонтные группы, дублированное электропитание и так далее. чтобы свести к минимуму опасность затопления под землей под темзой, в туннелях были установлены изолирующие двери. все поезда были оснащены специальным уменьшенным освещением для использования на открытых участках дорожки.
в настоящее время лондонский метрополитен является самым популярным средством городского транспорта. его длина составляет около 300 км и имеет 273 станции.
Поделитесь своими знаниями, ответьте на вопрос: