Сколько сухих сосновых брусков объемом 20 дм3 каждый можно поместить автомашину, грузоподъемность которой 400 кг? ответ- 50. напишите решение. желательно подробно, !

V= 20 дм3 * 0,001 = 0,02 м3 - объём 1 бруска p =  520 кг/м3. m = p * v = 520 * 0,02 = 10,4 кг - масса 1 бруска n = 400/10,4 = 38 брусков

N= m/m0 m0=v*ro n=m/(v*ro)=400 кг /(0,020 м^3 * 520 кг/м3.) = 400  /(0,020  * 520) шт = 38,46154 ~ 38

Человек с нормальным зрением одинаково хорошо видит как дальние, так и ближние объекты. рефракцию глаза, при которой в состоянии покоя аккомодации на сетчатке формируется четкое изображение предметов, находящихся на любом расстоянии, принято называть  эмметропией. если фокус изображения располагается вне плоскости сетчатки и глаз различает предметы нечетко, то говорят о нарушениях рефракции, или  аметропии.существуют следующие виды аметропии: миопия (близорукость); гиперметропия (дальнозоркость); астигматизм; пресбиопия; анизометропия, то есть состояние, при котором рефракция правого и левого глаза различается; нередко сопутствующие им амблиопия, или «синдром ленивого глаза», и косоглазие. при  гиперметропии  (дальнозоркости) фокус изображения расположен за сетчаткой, и ухудшение зрения вызвано слабой преломляющей силой глаза. если гиперметропия выражена несильно, то это нарушение может частично корригироваться за счет аккомодации, то есть способности глаза хорошо видеть предметы, расположенные на разных расстояниях. к дефектам зрения также относится  пресбиопия, или возрастное ослабление аккомодации, при котором невозможно получить на сетчатке четкое изображение близко расположенных предметов. коррекции требует и  астигматизм  глаза, который может наблюдаться как при эмметропии, так и при аметропии. астигматизм возникает вследствие неправильной формы роговицы или, реже, хрусталика. роговица и хрусталик нормального глаза имеют ровную сферическую поверхность, а при астигматизме сферичность нарушена и кривизна роговицы разная. соответственно, преломляющая сила меридианов роговичной поверхности неодинаковая, и потому изображение предметов искажается: одни линии предстают четкими, другие – размытыми. 

классическое устройство двигателя включает в себя цилиндр и картер, закрытый в нижней части поддоном. внутри цилиндра находится  поршень  с различными кольцами, который перемещается в определенной последовательности. он имеет форму стакана, в его верхней части располагается днище. чтобы окончательно понять, как устроен двигатель автомобиля, необходимо знать, что поршень с поршневого пальца и шатуна связывается с коленчатым валом.

для плавного и мягкого вращения используются коренные и шатунные вкладыши, играющие роль подшипников. в состав коленчатого вала входят щеки, а также коренные и шатунные шейки. все эти детали, собранные вместе, называются кривошипно-шатунным механизмом, который преобразует возвратно-поступательное перемещение поршня в круговое вращение  коленчатого вала.

верхняя часть цилиндра закрывается головкой, где расположены впускной и выпускной клапаны. они открываются и закрываются в соответствии с перемещением поршня и движением коленчатого вала. чтобы точно представить, как работает двигатель автомобиля, видео в нашей библиотеке следует изучить также подробно, как и статью. а пока мы попытаемся выразить его действие на словах.

как работает двигатель автомобиля – кратко о сложных процессах

итак, граница перемещения поршня имеет два крайних положения – верхнюю и нижнюю мертвые точки. в первом случае поршень находится на максимальном удалении от коленчатого вала, а второй вариант представляет собой наименьшее расстояние между поршнем и коленчатым валом.  для того чтобы обеспечить прохождение поршня через мертвые точки без остановок используется маховик, изготовленный в форме диска.