Скакой скоростью вы посоветовали бы водителю ехать во время тумана, если видимость 15 м, а коэффициент трения при торможении равен 0.3?

Давно пройшов той час, коли будь-яку роботу людина мала виконувати безпосередньо своїми руками. Зараз піднімати вантажі, переміщати їх по землі, воді й у повітрі, виконувати будівельні роботи й багато чого іншого людині допомагають механізми. На зорі розвитку цивілізації людина для своєї діяльності використовувала механізми – блок, похилу площину, клин комір.

З їх до були створені унікальні спорудження, деякі з яких збереглися до наших днів.

І сьогодн механізми мають широке застосування як самі по собі, так і як частини складних механізмів.

При використанн механізмів можна одержати виграш у силі, але він неодмінно супроводжується програшем у переміщенні. Можна й, навпаки, одержати виграш у переміщенні, але тоді ми неодмінно програємо в силі.

Архімед установив на досліді, що

при використанн механізмів ми або виграємо в силі в стільки разів, у скільки разів програємо в переміщенні, або виграємо в переміщенні в стільки разів, у скільки разів програємо в силі.

Це твердження назвали «золотим правилом» механіки. Найбільш чітко його сформулював Галілей, уточнивши, що воно справедливе, коли тертям можна знехтувати.

Довгий час «золоте правило» механіки розглядалося як «самостійний» закон природи. І тільки після відкриття закону збереження енергії з'ясувалося, що «золоте правило» механіки є однині із проявів закону збереження енергії:

при використанні будь-якого механізму не можна одержати виграш у роботі.

Із закону збереження енергії випливає й набагато більш загальне твердження, що стосується будь-яких механізмів, - не тільки але і як завгодно складних: неможливе існування так званого «вічного двигуна», призначенням якого було б вічно виконувати роботу без витрати енергії.

Объяснение:

В процессе эксплуатации техническое состояние тракторов и автомобилей непрерывно изменяется, вследствие чего ухудшаются технико-экономические показатели работы этих машин: снижается мощность, увеличивается расход топлива и масел, растет число из-за отдельных поломок (отказов).

Основные причины ухудшения технического состояния тракторов или автомобилей — нарушение начальных регулировок, ослабление креплений в соединениях и изменение зазоров и натягов в соединениях в результате изнашивания деталей.

Правильная и своевременная регулировка механизмов машины исключительно важна. Так, уменьшение угла опережения впрыска топлива на 2° или увеличение его на 5…6° против нормального для дизеля снижает мощность на 2,2 кВт и увеличивает расход топлива на 27 г/кВт-ч. Соответствующая регулировка зазора в клапанах предупреждает снижение мощности на 1Д..З кВт и перерасход топлива на 19…22 г/кВт-ч.

Объяснение: