Самый первый паровоз в новосибирске? нужен маленькое ( или среднее сообщение)

  вначале, с августа 1896 года, оно называлось паровозным депо с мастерскими станции обь; с 17.02.1898 - паровозным депо станции новониколаевск; с 12.02.1926г - паровозным депо станции новосибирск, а с 3.07.1952г паровозное депо переименовано в локомотивное депо станции новосибирск. в настоящее время называется локомотивным депо станции новосибирск главный и обслуживает электровозы, тепловозы и электросекции пригородных поездов.       первыми паровозами, которые обслуживались в депо, стали паровозы:       ч(0-4-0) александровского завода санкт-петербурга, построенные в 1852 году, которые проработали до 1930 года.       т(0-3-0) - основной товарный паровоз в 1860-1890 г.г., который водил поезда из 20-25 двухосных вагонов со скоростью 15-20 верст в час и был построен невским заводом. прослужили до 30-х годов хх века.       716(1-3-0) александровского завода. это был пассажирский паровоз, имеющий диаметр трех ведущих колес по 1900мм и развивающий скорость до 75 км/час. в 1912 году их было в россии около 100 штук. в 1930-х годах работал на пригородных линиях.       к(2-3-0) каменского завода с 1908 года, пассажирский, скорость до 100 км/час.       су коломенского завода с диаметром колес 1850мм и скоростью до 130 км/час. работал в новосибирске с 1927 года.       фд(1-5-1) луганского завода, грузовой, первый выпущен в 1931г. серийный выпуск начался с 1933г. конструктивная скорость 85 км/час, длина с тендером 28967мм, запас воды - 44 кубометра, запас угля - 25 тонн! начал поступать в новосибирск с 1936 года.       ис(1-4-2) коломенского завода, имевший много общего с паровозом фд, но не 5 а 4 сцепных колеса и большую скорость. это был пассажирский паровоз.

1)материя-это все то, что нас окружает: земля,луна(космические тела), а также др. вещества.тело-это определенный предмет, занимающий в пространстве конкретный объем и имеющий определенную форму. явления-это природные явления, изучаемые . 2)наблюдения-это наглядные представления изучения, а опыт- это эксперимент-его главная -доказать тот или иной факт с опытов. 3) величины-это масса, скорость, путь, перемещение, сила и другие.понятно, что любое из этих величин можно измерить специальными приборами. 4)шкала прибора,определяется с мензурки 5)основные положения мкт: 1)все вещества состоят из мельчайших частиц- молекул и атомов 2)эти частицы беспорядочно и хаотично движутся 3)взаимодействуют друг с другом силами притяжения и отталкивания. 6)диффузия-проникновение частиц одного вещества в межмолекулярные пространства другого.броуновское движение-движение частиц и их столкновение с броуновской частицей.  7)газ-занимает весь предоставленный ему объем.жидкость-имеет текучесть.твердое тело -имеет постоянный объем и форму. 8)механическое движение-движение относительно других тел с течением времени.траектория-след,оставленный после движения.путь-длина траектории.перемещение-вектор,соединяющий начало и конец траектории. 9)равномерное движение-одинаковое движение при любом времени.неравномерное наоборот. 10)инерция-явление сохранения скорости при отсутствии воздействия на тело других тел.

Іржа - загальна назва оксиду заліза . Найбільш звичною формою іржі є червонувате покриття, яке утворює пластівці на залізі та сталі (Fe 2 O 3 ), але іржа також буває інших кольорів, включаючи жовтий, коричневий, оранжевий та навіть зелений !

Якщо залізо, що містить які-небудь добавки та домішки (наприклад, чавун) знаходиться в контакті з водою, киснем або іншим сильним окиснювачем і кислотою, то воно починає іржавіти.

Зупинити ржавіння неможливо, але його можна сповільнити. Існує багато ів захисту металів від іржавіння, але основним прийомом є запобігання контакту заліза з повітрям. Для цього металеві вироби фарбують, покривають лаком або вкривають шаром мастила. У більшості випадків цього достатньо, щоб метал не руйнувався протягом декількох десятків або навіть сотень років.