Как влияет на полученные результаты участие в теплообмене калориметра всегда ли можно этим влиянием пренебречь

калориметр снижает потери энергии, связанные с ее передачей в среду, что делает результаты исследования более точными.пренебрегать можно только тогда, когда удельная теплоемкость (с) и масса (m) внутреннего стакана калориметра мала по сравнению с массой жидкости, находящейся в калориметре.

калориметр снижает потери энергии, связанные с ее передачей в среду, что делает результаты исследования более точными.

пренебрегать можно только тогда, когда удельная теплоемкость (с) и масса (m) внутреннего стакана калориметра мала по сравнению с массой жидкости, находящейся в калориметре.

На принципа германа- эйлера-даламбера и еще там кого-то уже не помню, можно рассмотреть поезд как покоящийся (т. е. не подвижный) , если приложить к нему все внешние силы (это его вес - м*ж) и силы инерции - в данном случае - центробежной силы, которая рана ф=м*с2 / р, ж - ускорение свободного падения, т. е. 9,81 м/с2 где м - масса поезда, с - его скорость (с2 - скорость в квалрате) , р - радиус кривизны траектории, в - радиус по которому изогнулся мост. тогда на мост действует сила м*ж + м * с2 / р = 400 000 * 9,81 + 400 000 * (20*20) / 2000 = 3924000 + 80000 = 4004000 н (ньютонов) = 4004 кн (килоньютона)

Пусть ско­рость ка­те­ра при дви­же­нии из пунк­та  a  равна    при дви­же­нии об­рат­но  —      — ско­рость ка­те­ра от­но­си­тель­но воды,    — ско­рость те­че­ния реки. за­ме­тим, что ско­рость    а ско­рость  имеем:     мо­дуль ско­ро­сти дви­же­ния ка­те­ра от­но­си­тель­но бе­ре­га при его дви­же­нии из пунк­та  а  равен 2 км/ч. для того, чтобы пе­ре­плыть из пунк­та  a  в пункт  b, на­хо­дя­щий­ся на рас­сто­я­нии 14 км от пунк­та  a  ка­те­рупо­на­до­бит­ся  если уве­ли­чить мо­дуль ско­ро­сти ка­те­ра в два раза, то его ско­рость при дви­же­нии из пунк­та  a  от­но­си­тель­но бе­ре­га ста­нет рав­ной    то есть мо­дуль его ско­ро­сти от­но­си­тель­но бе­ре­га уве­ли­чит­ся более, чем в два раза.  ответ:   25.