Внутреннее сопротивление аккумулятора 0, 02 ом , напряжение на зажимах 1, 1 в, разрядный ток 7, 5 а. найти эдс аккумулятора.

I=e/(r+r); e=i(r+r)= i(r+u/i)

Японимаю, что вопрос будет поставлен в чем-то некорректно, и я не ведом желанием создать новый топик. вопрос действительно меня беспокоящий.

воскресный плинкинг: на моем импровизированном полигоне, с поваленным дубом (в качестве пулеулавливателя), что-то много отдыхающих появилось - погода предрасполагает, это не зима подумал я, и с товарищем, поехал искать максимально безлюдное место для пострелушек. взяли в деревне три больные, но живые и шустрые курицы, также взяли банки, бутылки и тп.  все хорошо: паханное сухое поле, люблю знаете, ориентироваться на фонтанчики пыли.

однако, пулеулавливателя нет, просматривается поле на 800-1000 метров, а дальше кустики всякие, лесочки, теоретически там может кто-то и ходить.у нас скс 7.62х39завязался у меня с товарищем спор: он: после удара пули о землю (под углом: стреляя стоя на 70-100 метров), пуля кувыркаясь не пролетит и 300 метров, бояться нечего.я: километр может пройти, на 800 метров есть шанс кого-нибудь повредить.

при стрельбе, понятное дело, стоял пронзительный, протяжный вой пуль.

вопрос: сколько пролетит кувыркаясь пуля х39, после удара о землю, при выше указанных дистанции и угле встречи, сохраняя способность убить человека.

вопрос более корректный: насколько (в процентном соотношении) кувыркающаяся пуля, быстрее теряет скорость в сравнении со стабильным полетом, без учета ударов о землю и тп.

второй вопрос более корректный: насколько должно просматриваться поле (в метрах) при вышеуказанных условиях для полной безопасности случайных свидетелей.

первая реакция собеседников на эту тему: "ну это смотря какой угол, обо что ударится, и вообще предположить ничего нельзя! "

на это у меня есть имхо:   угол встречи сохраняет некоторую константу убойности: чем меньше угол тем меньше возвышение рикошета, но больше скорость, но тем раньше опять встреча с землей.и наоборот чем больше угол тем больше возвышение и меньше скорость.

извиняюсь за витиеватость изложения,поделитесь опытом и соображениями .

grossfater muller  26-05-2003 05: 01 нет, вопрос, действительно, поставлен несколько некорректно. что значит - ударится о землю? имхо - она, скорее в неё зароется - если это обычная земля. а вот если камушек попадётся - тут уже может быть разный вариант. на тех же стрельбах в магнитогорске в один из моментов над башкой "мявкнуло" характерно - явный рикошет, стрелял народ на первом , а я стоял рядом с четвёрым. стреляли они, разумеется, в противоположную сторону, там на склоне стояли мишени. до самой дальней, если мне не изменяет память, было 184 метра со стрелковой позиции. то есть - туда улетело - и обратно у меня над головой. а от первого до четвёртого было метров 70-100. стреляли там из армейских ак-74. вот и судите     lmd  26-05-2003 05: 02 "cпички детям не игрушка! " (народная мудрость)

" помните о том, что дальность полета пули составляет 3 километра". (цитата из паспорта на любую винтовку)

как-то у меня нету желания проверять прочность чьих-либо мозгов подобным образом. или проверять законы экспериментально подобным методом. равно как и рисковать пожизненным лишением лицензий - причем всех! - в случае попадалова с  таким  дай бог, чтобы обошлось без уголовного а уж сколько будет стоить отмазаться в подобном случае - думать страшно.

даже если с мелканом поймают - может мало не показаться. а скс - вообще-то боевая винтовка, чтобы убить человека - много джоулей, собственно говоря, не нужно.

мне как бы ни хотелось - с винтоквой любого типа я еду исключительно на полигон. нет полигона - в сертифицированный тир с пулеуловителем. нет тира - вздохнув, оставляю оружие в сейфе.

Аккумулятор - устройство для накопления энергии с целью её последующего использования, энергоноситель. аккумуляторная батарея является альтернативным источником энергии, рассчитанная на поддержание постоянного тока в сети в течении определенного времени, поэтому емкость аккумулятора измеряется в а. часах. сегодня, сложно найти область, где не применяется аккумулятор. в повседневной жизни, аккумулятор встречается в сотовых телефонах, под капотом машины, но аккумуляторы используют гораздо шире. в электронике - это источники энергии для блоков бесперебойного питания, в системах охраны - аккумулятор используется как альтернатива сети. аккумулятор широко используют на транспорте, железнодорожные вагоны, троллейбусы, машины - гибриды, электрокары, троллейбусы и даже огромные "белазы" - используют специальные аккумуляторы для движения. и это не привычные аккумуляторные батареи, которые стоят в наших автомобилях и требуют дополнительного сервиса по зарядке и контроль уровня электролита и его плотности. аккумуляторы использующиеся на транспорте - это тяговые аккумуляторные батареи, разработанные специально для работы силовых агрегатов и двигателей. такие аккумуляторные батареи продолжительным сроком службы. тяговым аккумуляторам не страшны постоянные нагрузки и частота зарядки. гелевый электролит в таких аккумуляторах препятствует выделению газа, что сохраняет срок службы пластин. кроме того аккумуляторные батареи такого класса защищены от вскипания и работают в режиме заряд - разряд. тяговые аккумуляторные батареи используются для оснащения складской техники: штабелеров, погрузчиков, электрокаров и других машин, в условиях, где невозможно использование бензиновых двигателей. стоит отметить, что срок службы электрокара, гораздо выше, чем у его дизельных аналогов. для складской техники применяют несколько видов аккумуляторов это свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, щелочные аккумуляторы. однако принято разделять аккумуляторы на два вида - это малообслуживаемые и гелевые аккумуляторные батареи. малообслуживаемые аккумуляторы по своим параметрам схожи с классическими, приблизительно одинаковая емкость и время заряда. эти аккумуляторы в уходе и внимательном соблюдении правил эксплуатации, гелевый электролит лишен таких недостатков, но время заряда гелевого аккумулятора больше, а емкость немного меньше. основной показатель аккумулятора - его срок службы, для гелевых аккумуляторов он может составлять до 8 лет. по популярности сложно определить лидера, гелевые аккумуляторы считаются надежнее, обычные же аккумуляторы более гибки в использовании, быстрее набирают заряд и более емки.