Двигатель комнатного вентилятора за 10 мин совершил работу 21 кдж. чему равна мощность двигателя

N=a/t n=21000дж/600сек= 35вт

а)дано:

m1=200 г.=0,2 кг.(масса алюминиевой  кастрюли)

q2=1000 кг./м^3 (плотность воды)

c1=920 дж./кг.*градус с (удельная теплоемкость алюминиевой  кастрюли)

c2=4200 дж./кг.*градус с (удельная теплоемкость воды)

v=1,5 л.=0,0015 м^3  (объем он и для воды ,и для кастрюли одинаковый)

t=100 гр.с (конечная температура)

t0=20 гр.с (начальная температура)

найти:

q1,q2,q

решение:

1)q1= c1*m1*(t-t0)=c1*q1*v*(t-t0)=920  дж./кг.*гр.с*0,2 кг.*(100  гр.с-20  гр.с)=14720 дж.

2)q2=c2*m2*(t-t0); m2=q2*v= 1000 кг./м^3*0,0015 м^3=1,5 кг.

q2=4200 дж./кг.*гр.с*1,5 кг.*(100гр.с-80 гр.с)= 126000  дж.

3)q=q1+q2= 14720 дж.+126000 дж.=140720 дж. (общее кол-во теплоты)

по аналогии к етой зделай

    динамо́ме́тр     — прибор для измерения силы или момента силы, состоит из силового звена ( элемента) и отсчетного устройства. в силовом звене измеряемое усилие вызывает деформацию, которая непосредственно или через передачу сообщается отсчётному устройству. существующими динамометрами можно измерять усилия от долей ньютонов   до 20 мн. по принципу действия различают динамометры механические (пружинные или рычажные), гидравлические и электронные. иногда в одном динамометре используют два принципа.первыми приборами для измерения силы стали весы, первое изображение которых было напечатано в 1726 году. около 1830 года сальтер предложил более удобное устройство: для измерения силы в нём использовалась пружина, которая растягивалась грузом. ещё раньше ренье изобрёл динамометр с циферблатом, в которoм использовалась кольцеобразно замкнутая пружина. более поздними изобретениями являются нажим прони и динамометры томсона, геффнер-альтенека, броуна и межи.существует несколько типов динамометров: механические динамометры (рычажные и пружинные), а также гидравлические и электрические.в повседневной жизни прибор используется для измерения силы сжатия створок автоматически закрывающихся систем, таких как двери автобусов, трамваев, вагонов поездов, метро, а также двери пассажирских и грузовых лифтов, гаражные ворота, автомобильные окна, сдвигающиеся люки на крыше и так далее. так как все эти системы могут в случае неправильной юстировки стать причиной травм, разработаны и внедрены технические нормы, определяющие предельные значения сил сжатия в закрывающихся системах. данные нормы  обязательны во всех странах европейского союза, а также используются в сша, японии, китае, саудовской аравии, австралии и других странах мира.думаю  норм.