Колесо, пробуксовывая, катится вдоль прямой. найдите скорость v центра колеса, если скорость его нижней точки v1=2 м/c, а верхней v2=10 м/c.

Пусть колесо, буксуя,   катится вправо и центр колеса перемещается со скоростью u по модулю.   перейдем в систему отсчета, движущую с этой скоростью тоже вправо. в этой системе центр колеса неподвижен, а верхняя и  нижняя точки колеса имеют одинаковую по модулю скорость. как преобразуется скорость при переходе в подвижную систему, видно на примере придорожного столба.  он движется назад, влево, со скоростью u. наблюдатель в подвижной системе не только столбу, но и всем   точкам «приписывает» вектор скорости, равный по модулю   u   и направленный влево. это значит, что модуль скорости верхней точке в подвижной ситеме меньше, чем в неподвижно, а для нижней точки наоборот. то есть имеет место уравнение v2-u=v1+u ⇒ u=(v2-v1)/2=4 м/с

1. амперметр присоединяется последовательно к тому участку цепи, на котором надо измерить силу тока, при этом соблюдая полярность (+ амперметра к + источника, - амперметра к - источника). почему амперметр подключается последовательно? вспомним, что при последовательном соединении сила тока на амперметре будет равна силе тока на том участке цепи, где её следует измерить. т.е. амперметр будет на самом деле измерять силу тока "на себе", а результат будет справедлив для того участка цепи, на котором нужно было измерить силу тока. 2. вольтметр подключается паралельно к тому участку цепи, на котором нужно измерить напряжение, так же соблюдая полярность. почему вольтметр следует подключать параллельно? вспомним, что при параллельном соединении напряжение на вольтметре будет равно напряжению на том участке цепи, где его следует измерить. поэтому вольтметр, измеряя напряжение "на себе", одновременно будет получать результат для того участка цепи. 3. напряжение равно произведению силы тока на сопротивление цепи по закону ома

Результирующая сила равна сила тяги - сила сопротивления движению. f=ft-ftr ftr найдем из формулы ftr= ini*m где ini - сила реакции опоры по модулю, m коэффициент трения ini= m*g    (масса * ускорение свободного падения) f=ft-(m*g*m)=300-200*10*0.05=200ньютонов найдем кинетическую энергию мотоциклиста через 250м e=f*s=200*250=50000джоулей  е= (m*u^2)/2 u^2=2*e/m=2*50000/200=500 u=корень из 500=22,361 м/с расстояние равно s= (a*t^2)/2 квадрат времени разгона t^2=2*s/a ускорение мотоциклиста а найдем из f=m*a t^2=2*s/(f/m)=2*250/(50000/200)=2 t=корень из 2 =1,41сек.