Железный стержень длиной 2м и площадью поперечного сечения 4см 2 имеет массу 6.28кг. определить плотность железа

2м*0,04=0,08м3

плотность=6,28/0,08=78,5кг/м3 

существует версия, что первые дирижабли были спроектированы еще в  древней греции. якобы над их  созданием думал даже сам архимед. как  бы то  ни было, но  никаких подтверждений тому, что в  древней греции существовало воздухоплавание, у  нас нет. так что родиной дирижаблясчитается франция, которую в  xviii-м веке захватила настоящая воздухоплавательная лихорадка. началось все со  знаменитых братьев жака-этьенна и  жозефа-мишеля монгольфье, которые в  1783-м году совершили первый полет на  воздушном шаре. вскоре изобретатель жак сезар шарль предложил свой проект аэростата, наполненного водородом и  гелием.

существует версия, что первые дирижабли были спроектированы еще в  древней греции

следом появились еще несколько проектов, а  затем на  авансцену вышел жан-батист мёнье  — и  военный, который и  считается «отцом» дирижабля. он  создал проект аэростата, который поднимался  бы в  воздух при трех воздушных винтов. согласно идеям мёнье, такой аппарат мог  бы достичь высоты в  два-три километра. использовать его ученый предлагал для военных целей, в  первую очередь, для разведки. впрочем, в  1793-м году мёнье погиб, так и  не  доводя свой грандиозный проект до  ума. но  идеи его не  пропали, хотя и  канули в  лету примерно на  полгода. новый прорыв произошел в  1852-м, когда другой француз анри жиффар совершил первый в  полет на  дирижабле.

1. когда  я  карабкаюсь на гору, то во-первых, совершаю работу против силы тяжести и во-вторых, работу против  силы трения. при  спуске сила тяжести  мне , просто тянет меня вниз,  за  счет уменьшия ранее созданный запаса  потенциальной энергии. 2. а потому,  что молекулы воды,  входя между молекулами сахара, просто их разъединяют. сахар - это ничем не  связанные отдельные  песчинки, ну  как просто прессованный песок.  вот и . 3. "зимняя" резина - это  условное наименование. отличается более глубоким протектором, да еще  шипами.  понятно,  что сцепление на льду или  снеге  будет лучше. для примера можно  сравнить летнюю обувь на гладкой  подошве и зимнюю на  добрячем протекторе.  в  какой чаще  поскользнешься? 4. ну, не  совсем  вертикально,  если  разобраться. во  всем " виноват" закон  всемирного тяготения - притягиваются  все тела друг  к  другу.  вот по линии   притяжения они  и двигаются. земля тоже двигается  навстречу   телу. но так  как  масса ее  в  миллиарды и  миллиарды раз превышает  массу тела, то земля практически не  смещается. а вот эта линия  притяжения  при первом  рассмотрении оказыватеся  вертикальной