Грузик на невесомой нити длиной 20 см отвели в горизонтальное положение и отпустили.найдите максимальную скорость грузика. заранее !

Вверхнем положении грузик имеет потонцеалтную энергию еп=mgh; в крайнем нижнем положении имеет кинетическую энергию ек=(mv^2)/2, когда тело переходит из крайнего верхнего положения в крайнее ниженее, вся потонцеальная энергия переходит в кинетическую т.е. еп=ек mgh=(mv^2)/2 выражаем скорость v^2=2gh v=sqr(2gh) так как длинна равна 20см=0,2м , то грузик будет на высоте 0,2м подставляем v=sqr(2•10•0,2) *(sqr)-корень v=2м/с

H= l = 20 см = 0,2   м еп = ек mgh = mv^2/2 gh = v^2/2 v^2 = 2gh v =  √ 2gh v =  √ 2*10*0.20 = 2 м/с

Δp = (n-1)mgδt n - перегрузка δp - изменение импульса mδv ракеты δv - изменение скорости ракеты, численно равное конечной скорости v - потому что перед стартом скорость равна нулю (n-1)mg - средняя сила тяги на разгонном участке траектории ракеты (n-1)mgδt - импульс силы тяги δt - время, за которое произошло изменение импульса mδv = mv = (n-1)mgδt откуда n = mv/gδtm + 1 = v/gδt + 1 считая величину g неизменной в пределах погрешности вычислений (что на высотах до 200 000 м допустимо) можно применить выражение v = √(2gh) тогда перегрузка составит n = √(2h/g)/δt  + 1 = √(2* 200 000/10)/(180 ÷ 240) + 1 =  200/(180 ÷ 240) + 1  =  2.1 ÷ 1.8

Полная механическая энергия в начале полёта составляет t₁ + w = m(v₁² +2gh)/2 равна кинетической энергии в конце полёта t₂ = mv₂²/2 из равенства этих двух величин можно получить выражение для скорости v₂ v₂ = √(v₁² +2gh) = √(100 + 20*300) = √700 = 26.5 м в сек (95 км в час) с точки зрения логики тут всё в порядке - в русле модели никаких противоречий нет, и более того, если бы на земле отсутствовала атмосфера, скорость именно такой и была бы. но не всё, что логично - реально. поскольку мы исключили из рассмотрения сопротивление среды, которое на скоростях, превышающих несколько метров в секунду, оказывает в реальности существенное влияние на движение тела, то и результат оказался для земных реалий нереальным. в реальности равноускоренное движение в воздухе только в первые секунды полёта является таковым. по мере нарастания скорости, в зависимости от соотношения массы и поперечного сечения тела сопротивление среды достигает максимальной величины (равной силе тяжести) и движение продолжается равномерно, с так называемой установившейся скоростью. чем тело массивнее и меньше, тем выше установившаяся скорость и тем позже реальное падение в воздухе начинает отличаться от такового в вакууме.