При температуре 20 градусов цельсия газ занимает объем 1, 5 м^3. определите объем этого газа при том же давлении, если температура газа увеличилась на 5 градусов

Винтернете смотрела?

Електродвигун — це двигун, службовець для перетворення електричної енергії в механічну.основна частина електродвигуна — це контур (рамка, котушка) з струмом, розташований в сильному магнітному полі (рис. 1). на контур в магнітному полі діє обертальний момент, в результаті чого контур повертається і зупиняється в положенні рівноваги, тобто в положенні, в якому його магнітний момент спрямований паралельно магнітної індукції (площина контуру перпендикулярна лініям індукції магнітного поля). якщо при проходженні контуру через положення рівноваги напрямок струму зміниться на протилежний, то зміниться і напрямок магнітного моменту. пройшовши по інерції положення рівноваги, контур зробить ще півоберта. якщо періодично змінювати напрямок струму, то контур прийде в обертальний рух. зміна напряму струму здійснюється автоматично за пристрою, який називається колектором. колектор складається з двох металевих полуцилиндров, до яких приєднані кінці контура. через них і ковзаючі контакти (щітки) контур приєднують до джерела струму.найбільший момент діє на контур, площина якого паралельна магнітної індукції. отже, якщо розташувати два контури перпендикулярно один до одного і вивести їх кінці на чверть-кільцевої колектор (рис. 2), то крутний момент різко зросте і збільшиться плавність ходу рухомої частини двигуна (ротора).у промислових двигунах магнітне поле створюється обмоткою електромагніту; в роторі роблять пази, в які багато витків однієї секції (замість рамки); різні секції укладені під кутом один до одного, і їх кінці виведені на протилежні боки колектора, до якого притискаються щітки, з’єднані з джерелом струму. від джерела струму напруга подається в електромагніти статора (нерухомої частини двигуна). по кожній секції йде струм тільки тоді, коли її пластини стосуються щіток, тобто коли площина цієї секції паралельна вектору магнітної індукції. при цьому секції по черзі створюють найбільший обертовий момент.магніт або електромагніт, який створює магнітне поле, називають часто індуктором, а рамку (обмотку), через яку пропускають електричний струм, — якорем.основною робочою характеристикою електродвигуна є обертовий момент м, створюваний на валу двигуна силою ампера, що діє на обмотки якоря: де i — сила струму в обмотці, в — індукція магнітного поля, l — довжина провідника, r — радіус ротора, n — число витків в обмотці.такі двигуни постійного струму використовують на транспорті (в електровозах, трамваях, тролейбусах), на підйомних кранах, у багатьох побутових електричних пристроях (електробритви, магнітофони та і за електродвигуна постійного струму — стартера — здійснюється запуск двигуна автомобіля.

Первичка имеет меньшее количество витков чем вторичка только для повышающего трансформатора для понижающего в первичной обмотке больше витков кроме того, свой ответ из другого вопроса вопрос: почему в первичной обмотке трансформатора один виток, а во вторичной обмотке много витков? ответ: описанная вами ситуация имеет место в трансформаторах токаток, проходящий через 1 виток первичной обмотки трансформатора тока создает магнитное поле, пропорциональное токупоток магнитного поля умножить на число витков создает єдс на вторичной обмотке трансформатора, пропорциональный числу витков вторичной обмотки и силе тока в первичной обмоткетеперь эту эдс можно измерить например вольтметромэто намного проще чем измерять амперметром ток в сотни ампер