Два человека тянут веревку в противоположенные стороны с силой 30н. разорвется ли она если веревка выдерживает нагрузку в 40н?

ответ:

тела 2 и 3

объяснение:

они не сохраняют форму так-как

в газах обычно расстояние между молекулами и атомами значительно больше размеров молекул, а силы притяжения малы. поэтому газы не имеют собственной формы и постоянного объёма. газы легко сжимаются, потому что силы отталкивания на больших расстояниях также малы. газы свойством неограниченно расширяться, заполняя весь предоставленный им объём. молекулы газа движутся с большими скоростями, сталкиваются между собой, отскакивают друг от друга в разные стороны. многочисленные удары молекул о стенки сосуда давление газа. в жидкостях же молекулы не только колеблются около положения равновесия, но и совершают перескоки из одного положения равновесия в соседнее. эти перескоки происходят периодически. временной отрезок между такими перескоками получил название среднее время оседлой жизни (или среднее время релаксации) и обозначается буквой ? . иными словами, время релаксации – это время колебаний около одного определённого положения равновесия. при комнатной температуре это время составляет в среднем 10-11 с. время одного колебания составляет 10-12…10-13 с.

время оседлой жизни уменьшается с повышением температуры. расстояние между молекулами жидкости меньше размеров молекул, частицы расположены близко друг к другу, а межмолекулярное притяжение велико. тем не менее, расположение молекул жидкости не является строго по всему объёму.

жидкости, как и твёрдые тела, сохраняют свой объём, но не имеют собственной формы. поэтому они принимают форму сосуда, в котором находятся. жидкость обладает таким свойством, как текучесть. этому свойству жидкость не сопротивляется изменению формы, мало сжимается, а её свойства одинаковы по всем направлениям внутри жидкости (изотропия жидкостей). впервые характер молекулярного движения в жидкостях установил советский яков ильич френкель (1894 – 1952).

Один из самых распространённых видов теплового двигателя — это двигатель внутреннего сгорания. Почти все современные автомобили работают именно на двигателях внутреннего сгорания. Этот двигатель получил такое название, потому что топливо в нём сгорает прямо в цилиндре, т.е. внутри двигателя.

Чаще всего в качестве топлива в таких двигателях используется бензин, хотя также можно использовать керосин, дизель или горючий газ (например, пропан или бутан, которые используют в качестве топлива для экспериментальных автомобилей).

Упрощённая схема работы двигателя внутреннего сгорания такова: в нужный момент открывается клапан, и в цилиндре образуется смесь паров бензина и воздуха, которая воспламеняется и сгорает при сжатии. Часть газов являются отходами и выпускаются через другой клапан, а часть — расширяются. В результате расширения увеличивается давление, и газы начинают совершать работу, толкая поршень и коленчатый вал.

Таким образом, энергия сгоревшего топлива преобразуется в механическую энергию.

Другой довольно распространённый тип теплового двигателя — это паровая турбина. Схема её работы немного проще: на вал насажен диск, по ободу которого закреплены лопатки.

Пар, поступающий из котла, оказывает давление на эти лопатки, подобно тому, как ветер оказывает давление на парус, заставляя диск (а вместе с ним и вал) вращаться. Такие турбины применяются на электростанциях и кораблях.

Заметим, что для увеличения мощности того и другого типов двигателя, можно использовать не один а несколько цилиндров или дисков для вращения одного и того же вала, что и применяется в современной технике.

Объяснение: Сойдёт ?