Вода кипит при постоянной температуре, получая энергию от нагревателя.при переходе молекул из кипящей жидкости в пар а-возрастает их энергия движения б-возрастает их энергия взаимодействия в-уменьшается их энергия движения г-уменьшается их энергия взамодействия ! ответ обоснуйте.

ответ под номером а, т.к. при нагревании у молекул возрастает скорость и тем самым       не за !

дано:

°с

кг

°с

°с

дж/(кг · °с)

дж/(кг · °с)

дж/кг

============================

знайти:

============================

розв'язання. так як втрати енергії відсутні, відтак, віддана кількість теплоти дорівнює отриманії кількості теплоти:

отриману кількість теплоти отримує лід, тому ця кількість теплоти буде складатися з кількісоті теплоти льоду, щоб його нагріти до 0 °с і кількості теплоти плавлення льоду:

(1)

віддана кількість теплоти дорівнює кількості теплоти залізної кульки, яка охолодиться:

- охолодження залізної кулі (2)

процеси, які відбуваються з льодом:

- нагрівання льоду (3)

- кристалізація льоду (4)

підставимо формули (2), (3) і (4) у формулу (1) і виразимо значення маси льоду:

звідси маса льоду дорівнює: - остаточно.

визначемо значення шуканої величини:

кг г.

відповідь: г.

давление, производимое на почву, прямо пропорционально силе тяжести, действующей на тело, и обратно пропорционально площади опоры, на которую распределяется вес тела:

p = f/s = mg/s

гусеничный трактор дт-75, массой 6610 кг и площадью опоры гусениц 1,4 м² оказывает давление на почву:

p₁ = 6610*9,8: 1,4 = 46270 (па)

легковой автомобиль "волга" газ-24, массой 1,5 т и площадью опоры колес 0,15 м² оказывает давление на почву:

p₂ = 1500*9,8: 0,15 = 98000 (па)

таким образом, трактор с массой в 4,4 раза больше, чем у легкового автомобиля, оказывает давление на грунт в 2,11 раза меньше.

кроме того, специальная форма траков гусениц обеспечивает трактору намного лучшее сцепление с грунтом, чем рисунок протектора шин легкового автомобиля, рассчитанный на поездку по твердому покрытию дороги (асфальт и в условиях влажного грунта канавки протектора таких шин быстро забиваются и коэффициент трения падает в несколько раз, по сравнению с сухим дорожным покрытием. наступает явление пробуксовки колес, приводящее, в конечном итоге, к тому, что автомобиль, выкопав колесами в грунте сравнительно небольшие ямы, просто ложится днищем на грунт, так как дорожный просвет легковых автомобилей в разы меньше, чем у

для преодоления такого явления у автомобилей увеличивают площадь опоры колес (за счет ширины покрышек), делают более рельефный рисунок протектора и увеличивают количество ведущих колес. такие автомобили относятся уже к классу внедорожников.

в силу всех этих причин проходимость трактора на грунте будет лучше.