110*10 в минус восьмой степени ом*м - это не плотность, а удельное сопротивление. это следует как из единиц измерения, так и из тогот, что плотность нихрома тут и на фиг не нужна.ну дык просто. для проволоки известной длины, известного сечения и с известным удельным сопротивлением её полное сопротивление рассчиывается как r = p*l/s (p - как раз удельное сопротивление). надо только аккуратно всё перевести в одни и те же единицы - скажем, кв. метры. а напряжение, ясень пень, равно току умножить на сопротивление.
Поделитесь своими знаниями, ответьте на вопрос:
1. период колебания маятника
t=2*pi*sqr(l/g), значит чтобы ускорить их ход нужно укоротить длинну l
2. период колебания пружинного маятника
t=2*pi*sqr(m/k), частота колебания f = 1/t.
значит для увеличения f нужно уменьшить t, а именно или уменьшить массу m, либо увеличить жескость пружины k.
3. когда мальчик встает на качелях, его центр тяжести выше чем в сидячем положении. это равносильно уменьшению длмнны маятника. тогда по формуле из первого вопроса период станет меньше.
4. в невесомости колебания маятника происходить не будет т.к. нет силы тяжести, возвращающей маятник в состояние равновесия.
пружинный маятник работать будет, така как там действеут сила пружины, а она не зависит от силы тяжести.
5.стекла дребезжат из-за того, что увеличивеются амплитуда их колебаний. возможно это происходит в момент возникновения механического резонанса, когда собственная частота колебаний совпадает с частотой внешних колебаний из-за вибрации самого автобуса на неровностях дороги.