Побудуємо схему руху, пов’язавши систему відліку з землею.
2) Оскільки даний рух є рівноприскореним, то він складається з однієї ділянки, яку ми опишемо, використовуючи закони рівнозмінного руху.
3) Для полегшення розв’язку задачі вважатимемо, що вісь координат ОХ напрямлена вздовж руху тіла, та в момент час t=0 тіло знаходилось в початку координат. На схемі руху позначимо початкову та кінцеву координати, вектори початкової, кінцевої швидкості та прискорення (рис 1).
4) Спроектуємо зазначені вектори на вісь
5) Середню швидкість тіла на всьому шляху знайдемо з означення середньої швидкості:
Нам невідомо весь шлях , пройдений тілом за весь час руху t. Для знаходження цього шляху запишемо рівняння руху та швидкості для даного руху в проекціях на обрану вісь ОХ:
Рівняння руху в загальному вигляді:
Визначимо, чому дорівнюють відповідні коефіцієнти в рівнянні для нашого конкретного випадку:
Підставимо відповідні значення в рівняння руху:
Рівняння швидкості в загальному вигляді:
Визначимо, чому дорівнюють відповідні коефіцієнти в рівнянні для нашого випадку руху:
Підставимо відповідні значення в рівняння швидкості:
Отримали систему рівнянь з двома невідомими s та a:
6) Розв’яжемо отриману систему рівнянь відносно шуканих невідомих:
З рівняння (3) знайдемо прискорення руху:
Підставимо рівняння (4) в (2):
Відповідь:
Поделитесь своими знаниями, ответьте на вопрос:
существует версия, что первые дирижабли были спроектированы еще в древней греции. якобы над их созданием думал даже сам архимед. как бы то ни было, но никаких подтверждений тому, что в древней греции существовало воздухоплавание, у нас нет. так что родиной дирижаблясчитается франция, которую в xviii-м веке захватила настоящая воздухоплавательная лихорадка. началось все со знаменитых братьев жака-этьенна и жозефа-мишеля монгольфье, которые в 1783-м году совершили первый полет на воздушном шаре. вскоре изобретатель жак сезар шарль предложил свой проект аэростата, наполненного водородом и гелием.
существует версия, что первые дирижабли были спроектированы еще в древней греции
следом появились еще несколько проектов, а затем на авансцену вышел жан-батист мёнье — и военный, который и считается «отцом» дирижабля. он создал проект аэростата, который поднимался бы в воздух при трех воздушных винтов. согласно идеям мёнье, такой аппарат мог бы достичь высоты в два-три километра. использовать его ученый предлагал для военных целей, в первую очередь, для разведки. впрочем, в 1793-м году мёнье погиб, так и не доводя свой грандиозный проект до ума. но идеи его не пропали, хотя и канули в лету примерно на полгода. новый прорыв произошел в 1852-м, когда другой француз анри жиффар совершил первый в полет на дирижабле.